Сообщений в теме: 414

[stas2499]

Поддерживаю, так как может сложиться ситуация с явным лидером, пропадет интерес догонять. Надо учитывать различные психологии пилотов.

Настолько явный лидер может появиться только в том случае, если он будет на голову быстрее остальных. А если он на голову быстрее всех остальных, то думаю он заслуживает стать чемпионом и досрочно.

Ну давай сделаем разницу между 1 и 2 в 10 очков. И все враз кинутся бится за первое место Глупость.
И вообще, мы это все обсуждали перед началом прошлого сезона, сейчас снова по кругу.

почему вы так категорически против?? вот например у пилота гонка сложилась неудачно (штрафы,разворот) и он едет девятым и догнать того кто идет восьмым ну не реал,что он сделает !? разобьет болид и выйдет из гонки!!! а так он будет знать что каждое очко навес золота и будет боротся до конца,я ЗА НОВУЮ СИСТЕМУ !!

[vorobey]

Ну давай сделаем разницу между 1 и 2 в 10 очков. И все враз кинутся бится за первое место Глупость.
И вообще, мы это все обсуждали перед началом прошлого сезона, сейчас снова по кругу.

Вы, кто против новой системы забываете про то, что сезон будет очень короткий-всего 5 Гран-При и тем более лучше будет, если разница между местами будет больше.
Насчет того кому давать, кому нет. Кид, ты уверен что в реальной формуле не начисляются очки тем кто не добрался до финиша? Если, к примеру, 6 болидов добрались до финиша, то думаешь тем, кто выбыл из гонки на 7-10 местах не начисляются очки? По-моему все-таки начисляются. Мое мнение-здесь менять ничего не надо.

[Q-tuzzof]

Ну давай сделаем разницу между 1 и 2 в 10 очков. И все враз кинутся бится за первое место Глупость.
И вообще, мы это все обсуждали перед началом прошлого сезона, сейчас снова по кругу.

Я не предлагаю разницу в 10 очков, я просто предлагаю идти в ногу со временем и принять современную систему начисления очков... И это не только приоритет победы в гонке, но и бОльшая очковая зона...

P.S. Я перед началом прошлого сезона тут еще не был, как и многие другие... и я не вижу проблем в обсуждении новой очковой системе. Если не в межсезонье обсуждать такие вопросы, то когда? Или вы хотите вечно ездить с устаревшей системой?

[Kirill Seleznev]

Предложение обсудить следующие поправки.

1. В течении трех дней после окончания ГП подать апелляцию в FIA, если есть спорные вопросы.
2. Не начислять очков не прошедшим 75 процентов дистанции (как в настоящей Ф1). Касается досрочного выбывания из гонки. Пора прекратить халявную раздачу очков. Выехал, что то не пошло, разбил со злости болид и еще очки очки при этом заработал. И ведь ни разу никто не отказался, значит кого то это устраивает.

Вопрос с вылетами по вине интернета рассматривать индивидуально. Если вылет разовый, это одно. Если это система, это другое. Можно не стартуя набирать очки. Я об этом писал еще в сезоне 1. Предлагаю. Вылет по вине нэта из квалификации не засчитывать как технический сход и очков не начислять.Считать как технический сход вылет во время гонки (именно во время гонки, то есть после старта), очки при этом начислять согласно финишного протокола.

вот так то грамотное предложение!

[Senna]

Предложение обсудить следующие поправки.

1. В течении трех дней после окончания ГП подать апелляцию в FIA, если есть спорные вопросы.
2. Не начислять очков не прошедшим 75 процентов дистанции (как в настоящей Ф1). Касается досрочного выбывания из гонки. Пора прекратить халявную раздачу очков. Выехал, что то не пошло, разбил со злости болид и еще очки очки при этом заработал. И ведь ни разу никто не отказался, значит кого то это устраивает.

Вопрос с вылетами по вине интернета рассматривать индивидуально. Если вылет разовый, это одно. Если это система, это другое. Можно не стартуя набирать очки. Я об этом писал еще в сезоне 1. Предлагаю. Вылет по вине нэта из квалификации не засчитывать как технический сход и очков не начислять.Считать как технический сход вылет во время гонки (именно во время гонки, то есть после старта), очки при этом начислять согласно финишного протокола.

вот так то грамотное предложение!

я заааа всеми четырьмяhttp://forum.liveracing.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

[Kirill Seleznev]

Если, к примеру, 6 болидов добрались до финиша, то думаешь тем, кто выбыл из гонки на 7-10 местах не начисляются очки? По-моему все-таки начисляются. Мое мнение-здесь менять ничего не надо.

А за что начислять то?

[Q-tuzzof]

Насчет того кому давать, кому нет. Кид, ты уверен что в реальной формуле не начисляются очки тем кто не добрался до финиша? Если, к примеру, 6 болидов добрались до финиша, то думаешь тем, кто выбыл из гонки на 7-10 местах не начисляются очки? По-моему все-таки начисляются. Мое мнение-здесь менять ничего не надо.

В реальной ф-1 в итоговую классификацию попадают пилоты прошедшие всю дистанцию гонки и те, кто не смогли доехать вроде 7 кругов и менее. Все кто проехал меньше, те считаются сошедшими, и даже если они в очковой зоне, то очки не начисляются.

[vorobey]

В реальной ф-1 в итоговую классификацию попадают пилоты прошедшие всю дистанцию гонки и те, кто не смогли доехать вроде 7 кругов и менее. Все кто проехал меньше, те считаются сошедшими, и даже если они в очковой зоне, то очки не начисляются.

Ну мы же не будем смотреть кто когда сошел-это и не всегда установить легко. Давайте все болиды которые были в гонке включать в итоговый протокол и если они вошли в очковую зону, то начислять им очки.
А то представьте ситуацию. Гран-При Монако. 10 человек на старте, 3 разбили свои болиды, 1 потерял связь и еще 1 получил дисквал.
В итоговый протокол входит 5 человек. Они получают колоссальное преимущество в чемпионате перед теми, кто не закончил гонку (особенно те, кто финишировал на первых местах).
Надо ли мне напоминать, что Гран-При Монако-это лотерея. И эта лотерея может кое-кому конкретно подпортить чемпионат.
Поэтому вносить такие категоричные правила в чемпионат из 5 этапов, считаю просто неуместным.

[Senna]

В реальной ф-1 в итоговую классификацию попадают пилоты прошедшие всю дистанцию гонки и те, кто не смогли доехать вроде 7 кругов и менее. Все кто проехал меньше, те считаются сошедшими, и даже если они в очковой зоне, то очки не начисляются.

Ну мы же не будем смотреть кто когда сошел-это и не всегда установить легко. Давайте все болиды которые были в гонке включать в итоговый протокол и если они вошли в очковую зону, то начислять им очки.
А то представьте ситуацию. Гран-При Монако. 10 человек на старте, 3 разбили свои болиды, 1 потерял связь и еще 1 получил дисквал.
В итоговый протокол входит 5 человек. Они получают колоссальное преимущество в чемпионате перед теми, кто не закончил гонку (особенно те, кто финишировал на первых местах).
Надо ли мне напоминать, что Гран-При Монако-это лотерея. И эта лотерея может кое-кому конкретно подпортить чемпионат.
Поэтому вносить такие категоричные правила в чемпионат из 5 этапов, считаю просто неуместным.

То что кто то разбил болид это абсолютно его вина, за дисквал вообще предлагаю не начислять очки. Вот тот кто потерял связь то ему можно начислить. Обычно когда пилот нарушил правила то написано что дисквал. а когда вылетел то написано покинул пользовательский.

[vorobey]

То что кто то разбил болид это абсолютно его вина, за дисквал вообще предлагаю не начислять очки. Вот тот кто потерял связь то ему можно начислить. Обычно когда пилот нарушил правила то написано что дисквал. а когда вылетел то написано покинул пользовательский.

Сергей, в том же Монако это может быть и не только его вина, тебе ли не знать)

Опять же дисквалификация бывает по делу а бывает не совсем...
Т.е. вы хотите так сделать? Допустим пилот 1 потерял коннект на 1 круге. Пилот 2 разбил болид на 3м круге. Пилот 3 получил дисквалификацию на 5 круге. Начислять очки только пилоту 1 если он попал в очковую зону, так что ли?) Просто с вашими 75% вы запутаетесь окончательно. Кто там на каком круге чего потерял хрен разберет)

[vorobey]

Я просто к чему это все пишу. Вот представьте себе. Сезон очень короткий. Ну не повезло кому-нибудь 2 раза - интернет подвел и все чемпионат испорчен. А если пилот не из лидеров, а послабее, то считай он может паковать чемоданы в низшую лигу...