Перейти к содержимому

ПРИВЕТСТВУЕМ ВАС НА НАШЕМ САЙТЕ: F1 2019 - FORMULA ONE ONLINE CHAMPIONSHIP
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЕЙЧАС, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП КО ВСЕМ ФУНКЦИЯМ САЙТА. ПОСЛЕ РЕГИСТРАЦИИ И ВХОДА В СИСТЕМУ ВЫ СМОЖЕТЕ: СОЗДАВАТЬ ТЕМЫ, ОТВЕЧАТЬ НА СООБЩЕНИЯ В ТЕМАХ, ИЗМЕНЯТЬ РЕПУТАЦИЮ ДРУГИМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В ОНЛАЙН ЧЕМПИОНАТЕ, УПРАВЛЯТЬ СВОИМ ПРОФИЛЕМ И МНОГОЕ ДРУГОЕ. ЭТО СООБЩЕНИЕ БУДЕТ УДАЛЕНО, КАК ТОЛЬКО ВЫ ВОЙДЕТЕ НА САЙТ!
ВОЙТИ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

FORMULA ONE 2019 ONLINE CHAMPIONSHIP SEASON: 43

Изображение F1 2019 ЭТАП 9: ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ 13-15 ДЕКАБРЯ 2019г.

ЭКСПЕРТ ЛИГА: ПЯТНИЦА 20:00

КЛАССИЧЕСКАЯ ЛИГА: СУББОТА 18:00

ЛИГА 50: СУББОТА 18:00

ЛИГА МЕНЕДЖЕРОВ: ВОСКРЕСЕНЬЕ 17:30

СВОБОДНЫЕ ЗАЕЗДЫ

РАВНАЯ ФИЗИКА БОЛИДОВ: ВТОРНИК 20:00

РАЗНАЯ ФИЗИКА БОЛИДОВ: СРЕДА 20:00

ВРЕМЯ МОСКОВСКОЕ


ЧЕМПИОНАТ F1 2019 ГОНКА НА ВРЕМЯ "ТТ"

15.07.2019 - 30.12.2019



Онлайн Чемпионат по Формуле 1 © 2019 LIVERACINGREBORN.COM

Рейтинг Контента


#29314 Обзор Гран-При Турции

Написано Гости 08 декабря 2011 - 22:41

Приятного просмотра.



"

От количества +плюсов+ напрямую зависит желание в дальнейших съемках действующей актрисы - не забываем ставить
  • 30


#27301 Обзор Гран-При Abu Dhabi

Написано Гости 16 ноября 2011 - 23:41

Качество 360 - приношу извинение - но таков исходный материал.



Ссылка для скачивания файла: http://ifolder.ru/26998718
  • 29


#28687 Обзор Гран-При Бразилии

Написано Гости 01 декабря 2011 - 23:17

Как всегда приношу извинение за микрофон.

И надеюсь вам понравится :mellow:

http://www.youtube.com/watch?v=1pRX_oD9c8M

http://ifolder.ru/27310769


Не забываем ставить + кому понравилось, мне приятно будет, да и первому комментатору тоже ;)
  • 27


#15259 [Broadcast] Гран-при с Бешеными Кроликами (Выпуск №1)

Написано KrOleg 18 августа 2011 - 17:38

http://s008.radikal.ru/i305/1108/89/e80404d6a17f.jpg

Новая Broadcast передача: Гран-При с бешеными кроликами.

Выпуск №1: Гран-При Англии:
http://www.youtube.com/watch?v=v91HXuZOfHY
Автор: KrOleg


  • 24


#77036 Итоги Сезона

Написано Andrey Mokan 25 марта 2015 - 00:16

1

  • 19


#36739 Настройки от Евгения Безгодова

Написано Eugene Bezgodov 29 февраля 2012 - 21:42

привет! раз уж в F1 2011 не тянет играть, решил выложить свои настройки.
у меня были настройки на все трассы, но, к сожалению, я их не записывал, и часть пропала, когда сбросились сохранения.
вот те, которые успел записать и вспомнить.

также отмечу, что часть настроек комбинированные, т.е. они подходят как без хелпов, так и с хелпами.
*- как под хелпы, так и без хелпов
** - лучше подходят для no assists, неизвестно как подходят под хелпы.
без звездочки - чисто под хелпы
примечание w/o help значит, что время показано без хелпов. Если вам покажется, что время медленное, отключите хелпы, попробуйте показать лучше :)

все времена, указанные в настрах, показаны в квалификации на макларене либо на одинаковой физике в онлайне.
запись 11/8 к примеру значит, что первая цифра - для квалы, вторая для гонки, причем для гонки этой цифре будет сопоставляться тактика на гонку
(настройки под гонку подбирались так, чтобы было 2 питстопа)

сори, что не в темах выложил, это долго)
успехов!


Australia*
1.20.1 (w/o help)
Q/R
wings 6/7-11
braking 45-55 Medium Large
balance 1-11
suspension 1-1 11/9-11/9
gearbox 130 159 184 212 244 273 315
alignment 3.50 1.50 0.05 0.20
pitstop: start op, pr-pr

Malaysia
1.26.4
Q/R
wings 7-11/9
braking 48-52 High/Medium Large
balance 1-11
suspension 1-1 11/8-11/10
gearbox 143 175 205 235 266 299 336
alignment 3.50 0.60 0.07 0.26
pitstop: start op, pr-pr

Shanghai NA

Turkey
1.21.9
Q
wings 7-10
braking 47-53 Medium Large
balance 1-11
suspension 1-1 11-11
gearbox 134 164 192 219 248 281 321
alignment 3.50 1.40 0.10 0.26

Barcelona**
1.16.5 (w/o help)
Q/R
wings 7-11
braking 47-53 Medium Large
balance 4-9
suspension 2-2 11/8-11/8
gearbox 131 161 189 217 249 284 324
alignment 3.50 1.50 0.10 0.32
pitstop: start op, pr-op

Monaco
NA
Q
wings 9-11
braking 46-54 Medium Standart
balance 1-11
suspension 1-1 11-11
gearbox 143 175 205 235 266 299 336
alignment 3.50 0.60 0.07 0.26

Montreal*
1.07.8 (w/o help)
Q/R
wings 7-11
braking 45-55 High/Medium Large
balance 3-11
suspension 2-2 11/7-11/7
gearbox 133 163 191 220 250 284 324
alignment 3.50 1.50 0.10 0.20
pitstop: start op, pr-op

Valencia NA

Silverstone
NA
wings 8-11
braking 47-53 Medium Large
balance 1-11
suspension 1-1 11/8-11/8
gearbox 140 172 202 232 265 300 343
alignment 3.50 1.50 0.11 0.32
pitstop: start op, pr-op

Germany*
NA
Q/R
wings 7-10
braking 48-52 Medium Large
balance 1-11
suspension 1-1 11/10-11/10
gearbox 133 159 184 211 244 283 323
alignment 3.50 1.40 0.11 0.38
pitstop: start op, pr-pr

Hungary*
1.13.6
Q
wings 9-11
braking 43-57 Medium Large
balance 3-11
suspension 2-2 11-11
gearbox 131 159 184 210 240 272 315
alignment 3.50 1.50 0.08 0.20

Belgium
1.39.3
Q/R
wings 7-10
braking 48-52 Medium Large
balance 1-11
suspension 1/2-1/2 11/7-11/7
gearbox 144 173 203 232 264 303 350/348
alignment 3.50 1.40 0.10 0.29
pitstop: start op, pr-op

Italy*
1.16.1
Q/R
wings 5/4-8/7
braking 46-54 Medium Large
balance 1-11
suspension 1-1 11/9-11/9
gearbox 150 186 217 246 279 313 357
alignment 3.50 1.50 0.08 0.29
pitstop: start op, pr-pr

Singapore**
1.32.8 (w/o help)
Q/R
wings 8-11
braking 48-52 Medium Standart
balance 1-11
suspension 2/3-2/3 11/7-11/7
gearbox 136/139 167/171 196/200 227/230 260/264 293/296 332/335
alignment 3.50 1.40 0.11 0.35
pitstop: start op, pr-pr-op

Suzuka
1.26.6
Q
wings 8-11
braking 48-52 Medium Large
balance 1-11
suspension 2-2 11-11
gearbox 140 172 202 232 266 300 343
alignment 3.50 1.40 0.11 0.35

Yeongam*
1.31.8(w/o help)
Q/R
wings 8-11
braking 48-52 Medium Large
balance 1-11
suspension 2-2 11/7-11/7
gearbox 142 173 204 235 267 300 350/348
alignment 3.50 1.40 0.11 0.35

New Delhi NA

Yas Marina NA

Brazil*
1.07.2
Q/R
wings 8/9-11
braking 48-52 Medium Large
balance 1-11
suspension 2-2 11/7-11/7
gearbox 137 165 193 221 254 285 321/323
alignment 3.50 1.40 0.11 0.35
pitstop: start op, pr-op

ставим плюсы)))))
Прикрепленный файл  настры.txt   2,92К   120 Количество загрузок:
  • 19


#31381 Материал для Обзоров

Написано Pavel Struchalin 06 января 2012 - 23:00



Сегодня с моим другом наконец смогли сделать болид из снега. Хотели сделать похожим на Ред Булл, но вышли проблемы с краской. Строили 4 часа. К сожалению, на момент съемки уже стемнело и не все так отчетливо видно. Женек, спасибо за помощь и классно смонтированное видео!

Всех с наступившим новым годом! Удачи в гонках!
  • 19


#52894 F1 2010-2012

Написано Dimon 12 января 2013 - 08:46

http://www.youtube.com/watch?v=Rsyh38qejTg

Не будь жадиной поставь +
  • 18


#53290 Статистика пилотов EPL первой лиги

Написано Igorbf1rst 22 января 2013 - 22:37

http://foto.infan.ru/img/f/3/1/1-15.png

* Для того чтобы не загромождать таблицу, пилоты, которые приняли участие менее чем в трех гонках в статистику не включены.

* Если Вы заметили ошибку напишите об этом в ЛС
  • 17


#35914 Трасса и статистика

Написано Igorbf1rst 23 февраля 2012 - 03:15

Информация взята с официальных Гран-при чемпионата F12011 лиги DPL после патча 1.2 начиная с ГП Бразилии


http://foto.infan.ru/img/f/21/1/147.png


http://foto.infan.ru/img/f/14/1/146.png
  • 17


#31704 Формульная битва

Написано Dimon 09 января 2012 - 22:49

Битва состоит из 5 этапов!!! Гонки 1 на 1!!!

Первый Этап_____32 Участника Гонка 3 Круга до 2 Побед_____________
Канада
Второй Этап____16 Участников Гонка 3 Круга до 2 побед_____________Австралия
Третий Этап____8 Участников Гонка 3 Круга до 2 побед______________Италия
Полуфинал_____4 Участника Гонка 3 Круга до 2 побед_____________Бразилия
Финал_________2 Участника Квалификация и Гонка 10%____________ Турция

Правола заездов!!!

Каждый из участников стартует по очереди с первого места,
в случаи равного счета после двух заездов,
участники в третьем заезде едут Квалификацию и 10% Гонку!!!

1_этап 16 пар
2_этап 8 пар
3_этап 4 пары
4_этап 2 пары
5_этап 1 пара


Трассы Формульной Битвы!!!

1.Канада - 12,58%
2.Бразилия - 9,27%
3.Австралия - 9,27%
4.Италия - 7,28%
5.Турция - 7,28%

Как только наберется 32 учасника,будут определены Время и Место проведения этого мероприятия!!!

Участвовать могут все желающие!!!

Участники:
1.Maxim Nagimov
2.Eugene Bezgodov
3.Kir Foxprof
4.Vitaliy Zlobin
5.IgorF1rst
6.Kirill Vasilik
7.Alexandr Loktev
8.Sergey Kapiton
9.Kostya Lavrin
10.Maxim Moiseev
11.Dimon Kolisnichenko
12.Yurii Kovalenko
13.Vlad Lesin
14.Max Lyashko
15.KamdiLVR
16.Alexandr Knyazkov
17.ilja Samkins
18.Dmitriy Ilinov
19.Sergey Stradomskiy
20.Sergey Fedorchuk
21.Vitaliy36Rus
22.Anton Mineev
23.Vitaliy Payusov
24.Ilja Tsepkalo
25.Dmitriy Volkov
26.Artem Syrcov
27.Yuri Bobrovskiy
28.Artem Tolmakov
29.Andrey Yakuta
30.Alexey Lukin
31.Kirill Seleznev
32.Igor Hustov

http://upload.akusherstvo.ru/image396109.png

Порядковый номер каждого пилота определяется лотереей!!!

+ за идею и проделаную работу ставьте пожайлуста!!!
  • 17


#97573 ПОМОЩЬ САЙТУ LIVERACINGREBORN.COM

Написано Alexey Malykhin 12 июня 2016 - 09:58

Закинул около 900р

Надеюсь поможет в развитии сайте.

 

 

 

С уважением, Алексей Малыхин.

 

Перевод получен. Спасибо!

 

 

Спасибо! +450 баллов в репутацию


  • 16


#91408 ==> PL News. Гран-При Малайзии

Написано Sergei Farest 23 января 2016 - 23:42

http://radikal.ru/big/da4db6c3ed73480eb90c7e16c5d81d8d

 

Приветствуем Вас наши дорогие читатели. Спешим Вас поздравить с событием которое произошло сегодня. Это старт 26-го сезона чемпионата по F1 Codemasters на проекте Liveracingreborn.com, которого многие сильно ждали и возлагают на него большие надежды. 

 

 

Коротко о главном.

 

    На LVR хорошая погода, а в Малайзии опять идут дожди.

② Интервью с победителем Гран-При Малайзии, В.Миронов.

③ Добавление нового пункта в регламент чемпионата.

④ Интересные Факты.

 

На LVR хорошая погода, а в Малайзии опять идут дожди.

 

 Вот она гостеприимная Малайзия. Все 2-а дня нашего пребывания в Малайзии было солнечно, температура колебалась от +29 до +35. Спасали нас роскошно сделанные бассейны и прохладительные напитки. Но в день гонки небо затянуло тучами и начал моросить небольшой дождь. Синоптики передавали, что дождь усиливаться не будет, но гонка начнётся на промежуточной резине. Что правда, то правда. На 18 круге трасса уже подсыхала, и пилоты начали переходить на софт и медиум. Так, например, молодой пилот Мерседес, Валерий Миронов вовремя почувствовал, что пора на пит-стоп и был одним из первых кто «переобулся» на софт.

 Постепенно трасса подсыхала, а пилоты всё лучше и лучше ставили быстрые круги. Да, забыли Вам упомянуть, что в этот раз поул был взят за 1.35.026, Результат принадлежит, опять же  пилоту В.Миронову. Второе место с отставанием всего в 0.088 занял Alex Mercuri, третье место занял В.Зиновьев с отставанием в 0.283.

 К сожалению, по техническим причинам, нам не удалось досмотреть всю гонку до конца, сказывается плохая организация СМИ в Малайзии.

 

Интервью с победителем Гран-При Малайзии, Валерий Миронов.

 

PL NEWS: Добрый день Валера, извините что отрываем Вас от бутылки шампанского, буквально пару вопросов.

 

В.Миронов: Добрый день!!!

 

PL NEWS: Довольны победой? Гонка была сложная, погода переменчивая.

 

В.Миронов: Конечно доволен))) Не много выиграл по тактике, сделал на один пит меньше, чем остальные пилоты.

 

PL NEWS: Что скажите о соперниках? Были у них шансы на победу или же они боролись только за второе и третье место?

 

В.Миронов: Соперник у меня был очень сильным, особенно новичок Alex. Сильный пилот, не сдавался. К сожалению, так получилось, что на 3-ем круге, я ему не очень много место оставил, и он задел меня и его развернуло. (контакта я не почувствовал) Шансы были у всех не только на 2-ое и 3-е место, но и даже на 1-ое.

 

PL NEWS: Спасибо Вам большое, еще раз с победой Вас!

 

Новый пункт регламента, что он нам несёт.

 

http://radikal.ru/big/060940ab34d14a83aea6c3f51486a93d

 

 Как многие, наверное, знают 16 Января 2016 года, глава FIA Евгений Парамонов выложил в сеть добавленный недавно, еще один пункт регламента, чемпионата Liveracingreborn. Новый пункт призван облегчить решение спорных моментов, касающихся решения по протестам.

 Вот как он звучит:

 9.12.1.При попытке обгона атакующий пилот для совершения маневров обязан поравняться (пункт 4.21.) с обороняющимся пилотом до зоны торможения, вся ответственность за пренебрежение этим правилом, а также возможные последствия для обороняющегося пилота будет лежать на атакующем пилоте и наказываться штрафом который определит FIA (зависит от тяжести нарушения)

 

 Вот так выглядит новый пункт регламента. Как Вам, Уважаемые читатели известно, наша газета PL News, не в праве разбирать такие моменты, и мы решили обратиться к нашим читателям и спросить у них, что они думают поэтому.

 

Даниил Квятувсский- Мне кажется очень нужный пункт регламента т.к. он поможет судьям решать протесты более объективно.

 

Даниэль Риккардобулл- J Главное, чтобы это не повлияло на дух соревнования и не сковывало пилотов в действие, F1 в первую очередь должна быть зрелищной и интересной для телезрителей.

 

Себастьян Феттельнович- Вы кто вообще?

 

 Как мы видим, наши читатели тоже согласны с изменением в регламенте и признают, что такое изменение нужно, главное, чтобы оно подходило пилотом, думаю об этом мы скоро узнаем.

 

Интересные Факты. Малайзия.

 

 Климат очень влажный. Если рискнули поехать в офис на велосипеде или, что еще хуже, пойти пешком — возьмите запасную рубашку. Та, что была на вас во время прогулки до офиса, будет гарантированно мокрой уже в первые 10–15 минут вашего пребывания на улице.

 

                                                                                                                                                         С Уважением редактор.


  • 15


#54668 Статистика пилотов EPL-1 и Первой лиги (I - XIV сезоны)

Написано Igor Hustov 15 марта 2013 - 19:18

Статистика выступления Всех пилотов EPL-1 и Первой лиги на портале Liveracing (I-XIV сезоны).

http://i047.radikal.ru/1304/f4/355198deeac4.png

Легенда:
- Все очки приведены к 15 балльной системе
- Через дробь указаны очки набранные на одной и той же трассе в разных сезонах (слева-направо, начиная с более раннего)
- Указаны только пилоты проехавший хотя бы один этап (информация взята из официальных таблиц личного зачета того или иного сезонов)
- Гран-При Германии включает выступление на 2-ух трассах: Хоккенхаймринг и Нюрбургринг
  • 15


#134821 [LEAGUE GML] ВАЖНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ ОТ РУКОВОДИТЕЛЯ ЛИГИ

Написано Alexey Malykhin 03 марта 2019 - 21:00

В связи с «окончанием моей карьеры» в чемпионатах LVR я покидаю должность руководителя («счетовода») лиги GML.

 

Со следующего сезона (а в общем с окончания последней гонки 20 сезона) руководством лиги GML будут заниматься – Анатолий Барановский и Владислав Ногачевский.

 

Прошу любить (уважать, не трепать по пустякам нервы, и многое другое…) и не жаловаться)

 

 

 

 

 

P.S. Всем спасибо за прошедшие 20 сезонов и сотни гонок (не только GML, но и 2 лига, 1 лига, Восточная лига, Рандом лига, GML-2, Премьер лига,…) - было здорово.

Всем пилотам с которыми вместе выступали – большое спасибо. Перефразируя классика - большую часть из вас я знал хуже чем хотел бы, а малую часть лучше чем бы мне хотелось...)

К сожалению я так и не смог «понять» некоторых пилотов (…не злопамятный, просто злой и память хорошая))... которые портили мне гонки и лишили меня пары титулов - ...отчаянные!!! любители!! Борьбы!:(... (эх... несбывшаяся мечта «титул чемпиона GML»)) – к счастью таких было единицы…

Но по большинству пилотов с которыми я выступал буду скучать и вспоминать c теплотой)

Прощайте и Удачи в гонках.

Long live LVR.


  • 15


#94889 Сезон VI GML Итоги

Написано Andrey Mokan 06 апреля 2016 - 01:56

P703CEM8.jpg

 

Всем доброе время суток , так уж получилось что мне доверили сделать итоги сезона, собственно и начну.

 

 

Дорогие друзья вот и закончился 6 сезон лиге ГМЛ, с чем вас искреннее и поздравляем! Поздравляем с тем, что благодаря вам, этот сезон состоялся прошел на самом высоком уровне! Сезон, вне всякого сомнения, успешный, фантастический и феноменальный, сезон со своей интригой, которая не оставило практически никого равнодушным к тому, что происходило на трассах, так и за их пределами.

 

Так уж складывается что к лиге ГМЛ всегда приковано большее внимание, чем к другим лигам, это и показывает диаграмма с посещаемостью. По определению, в этой лиге должны выступать лучшие из лучших.

 

sXLz7Jjm.jpg

 

 

Посещаемость это головная боль любой лиге но только не в лиге ГМЛ , средний показатель за гонку во втором сезоне было 14,48 , в пятом сезоне этот рекорд опять был побит - в среднем на гонку приходилось 14,62 участника, но теперь в VI сезоне мы вновь бьем рекорды и это не может нас не радовать. Средний показатель составил 15,2 участников на Гран При - это очень круто. Еще раз большое ВАМ спасибо! :bow: 

 

sXLz7Jjl.jpg

 

Борьба в этом сезоне, как ни как но была, хоть и доминировали Ferrari но было не так уж легко как кажется со стороны - пилоты Вилльямса всегда держали соперников в напряжении и были готовы воспользоваться любой их ошибкой.  Большая часть борьбы была сконцентрирована  еще и в середине пелетона между ФИ, Лотус  и ТР да и Зауберы с МкЛареном не отставали тоже,  но им не позавидуешь. 

 

1-е место Ferrari. Перед началом сезона мало кто сомневался, что Ferrari возьмет кубок конструкторов. Эта команда не ударила лицом в грязь, пилоты команды И. Брянцев и А. Барановский принесли команде кубок конструкторов этого сезона! Команда набрала рекордное количество очков за сезон - 361. На ее счету 8 поулов, 7 побед, 8 лучших кругов и 17 подиумов. 4 раза команда финишировала дублем что является еще одним рекордом для команды. Так же впервые болид Ferrari во всех гонках финишировал в призовой тройке.

 Поздравляю менеджера команды с этим достижением!

 

2-е место - заняла команда Williams Martini Racing. Состав команды: D. Petrov и A. Malykhin. Команда провела хороший сезон если учесть, что в Ferrari были очень сильные пилоты. На ее счету 3 победы, 1 поул, 1 быстрый круг и 6 подиумов. Единственная команда, которая не дала обладательнице Кубка Конструкторов выиграть все Гран-При в VI сезоне :)

 

 

3-е место RedBull. Это не самая быстрая машина на прямых, но хороша в поворотах и экономна по резине что и показывает таблица пит-стопов за V и VI сезон. Но большинство гонок календаря VI сезона ей совсем не подходили. Большую часть очков в команду принёс V. Zinoviev - 116, второй пилот A. Petrushin который показывал хорошую скорость ни в чем не уступал Владимиру, но, к сожалению, его терпение лопнуло, и после очередной неудачи в ГП Сингапуре, где он сошел, пилот объявил об уходе. Команде удалось подняться на подиум 6 раз.

 

Четвертое место заняла команда Force India. У пилотов (А.Чистов и А.Мокан) был в распоряжении один из самых быстрых болидов на прямых но в то же время один из самых нестабильных на торможении. Примерно 85% ошибок и вылетов пилотов за пределы трассы произошли из за нестабильной задней части болида. Команда заработала всего лишь 1 подиум и законное 4-е место в КК.

 

Пятое место заняла команда Scuderia Toro Rosso. Состав команды: E. Pomiskiy и V. Mironov. Начало сезона пилоты провели неплоха упорно сражаясь с ФИ но мотивации до конца сезона им не хватило - в результате только 5 место в КК. Но хотел бы отметить пилота этой команды V. Mironov который начал сезон без всяких хелпов. Валерий ты большой молодец, так держать. Мои тебе поздравления!

 

Далее в нашем чемпионате на шестом месте расположилась СБОРНАЯ Lotus. Да простит меня Василий ))

Состав команды: Е. Карабан, В. Резнов, Ю. Заякин, С. Фарест и А. Люткявичус. У команды было довольна слабый болид для того чтоб бороться за высокие места, а так же слабая мотивация у основных пилотов ,  которые принесли менеджеру куча хлопот из за несерьезного подхода к гонкам. На команду Лотус пришлось 10 замен в 8 гонках, а это 43 % от общего числа замен (всего за сезон в лиге их было 23).

 

 

Седьмое место заняла команда McLaren . Состав команды: D. Sokolov и  R. http://liveracingreborn.com/user/232-rustam-khamzatov/. Имея в своем распоряжении самый слабый болид чемпионата пилотом удавалось финишировать в очках, что для этой команды в принципе было невозможно. Они заслуживают высшей похвалы. У менеджера теперь есть средства для покупки более быстрого болида с чем его и поздравляю.  

 

Команда Sauber расположилось на 8 позиции .  У команды было довольна слабый болид для того чтоб бороться за высокие места но пилоты  (Н.Грибанов и А.Епифанов) продолжали борьбу вплоть до клетчатого флага в каждой гонке,  за это им респект. Это команда на ряду с Ferrari и Force India относится к тем, где выступали только основные пилоты во всех гонках чемпионата (100% посещаемость). Никита и Алексей выражаем вам благодарность за вашу терпение и мотивацию которую вы проявляли на протяжение всего сезона, молодцы!

 

 

 

Теперь переходим к первой тройки призеров шестого сезона лиги ГМЛ

 

Титул чемпиона достался Анатолию Барановскому. Анатолий участвовал в каждом Гран-При, худшим его результатом стал в ГП Венгрии где он набрал только 8 очков, в остальных ГП он всегда финишировал на подиуме. За счет такой стабильности и скорости которые ему удалось показывать на протяжение всего сезона и конечно же благодаря конкурентоспособному болиду , титул он выиграл не слишком сильно утруждаясь (если учесть что сопротивление со стороны напарника было исключено)). За сезон Анатолий завоевал 7 поулов,  показал 3 быстрых кругов и одержал 4 победы. Кроме того на его счету 9 подиумов из 10 возможных!

Анатолий становиться пятым чемпионам лиге ГМЛ с чем его и поздравляем. :clap:  :clap:  :clap: 

 

Статистика всех чемпионов 

sXLz7Jjw.jpg  

 

 

Первый из проигравших (Вице-чемпион)) оказался Игорь Брянцев.

Двукратный чемпион лиги Игорь Брянцев с самого начало он дал понять, что не будет препятствовать своему напарнику и менеджеру на пути к чемпионству. Игорь стал самым быстрым пилотом в гонках - на его счёту 5 быстрых кругов.

 

Бронзовый призер – В. Зиновьев, набрав 116 очков.  Главный претендент на титул, по мнению многих участников чемпионата,  оказался только на 3 позиции. Почему главный?  Если оглянуться назад, то увидим, что в 3-м сезоне у Владимира был 3 болид по силе, на котором он выиграл чемпионат. И казалось бы что чемпионский Ред Бул  даст ему возможность повторить  успех 3 сезона, но как говорилось ранее, сочетание болид/трассы было не в пользу Владимира.. Однако все же, Владимир сумел оставить за пределами призовой тройки пилотов Вилльямса (одного из них в самой последней гонке чемпионата),  что ещё раз показывает  какая была плотная борьба между Ред Булл и Вилльямс. 

 

 

Далее любителям статистики 

 

Рекордсмен по пройденной дистанции – A. Baranovsky. В гонках он проехал 310 круга.
Больше всех побед одержал A. Baranovsky  – 4 побед. Так же 3 победы одержал I. Bryantsev, 2 победы у D. Petrov и   одна победа у A. Mercuri (тест-пилот) . Самая быстрая победа принадлежит D. Petrov – Гран-При Италии он проехал за 38:37.290. Кроме победителей Гран-При, на подиум поднимались еще 4 пилотов – V. Zinoviev, A. Mocan, A. Malykhin и A. Petrushin. Максимальное количество подиумов у A. Baranovsky.
 
По количеству поулов  так же лидирует A. Baranovsky, 7  раз выигравший квалификацию. Самый быстрый поул установил A. Baranovsky на Гран-При Канады, проехав круг за 1'12,184.
 
По лучшим кругам в гоночной конфигурации лидирует I. Bryantsev на его счету 5 лучших кругов.  Самый быстрый круг в гонке показал A. Malykhin – Гран-При Австрии  он проехал круг за 1'08,398.
За сезон было проведено 360 пит-стопа, в среднем по 36 за гонку. 
 

sXLz7Jjn.jpg

 

Как и в прошлым сезоне меньше всего боксы посещали пилоты команды Ред Бул А. Петрушин 1,8 и В. Зиновьев 2.

А вот любителем поездить на свеженькой резине на этот раз у нас оказались пилоты команды Заубер Никита и Алексей, которые   по 27 раз посетили боксы.

 

sXLz7Jjo.jpg

 

Меньше всего питт-стопов совершила команда Red Bull (всего 37 остановки). Это ее главный плюс - экономит резину.

 

sXLz7Jjp.jpg

 

Что касается обгонов, то тут единоличный лидер пилот команды Форс Индии Андрей Мокан. За 9 ГП ему удалось 65 раз обойти соперника на трассе. Почти во всех ГП он стартовал с последнего ряда а в гонке всегда финишировал на сколько болид позволят, отсюда и такой результат по обгонам. Ничего сверхестесственого )

Средняя поз на старте

sXLz7Jjq.jpg

 

Screenshot_6493285_21408156.png

 

 

А теперь немного о позициях, которые пилоты теряли (напомню, что если пилот сходил с дистанции, у него не вычитали все потерянные позиции по системе старт/финиш). Пилот команды Заубер Алексей Епифанов возглавляет этот список - в среднем по 1,5 позиции терял за гонку относительно старта.

 

sXLz7Jju.jpg

 

Собственно мы видим, что за весь сезон только один пилот  не потерял свою позицию  позиций - это пилот команды Форс Индии Андрей Мокан.

 

 

 

И в заключение хотел внести еще одну таблицу, подобную Игорь выложил но в этой будут только нынешние пилоты + статистика по командам.

 

 

sXLz7Jjv.jpg

 

 

С вами был Андрей Мокан до новых встречи.


  • 14