Новости из мира Формулы 1
#31
Гости
Отправлено 14 июня 2011 - 23:23
Ваня, но если честно, нет пока особых предпосылок так говорить о Виталии. Время покажет. Да и Джанкарло...получилось как с Дейвидом. Только с Дейвидом ещё хуже было. Оказался не в том время, не в той команде. Ну кто знал, что босс неровно дышит к финам.
#32
OFFLINE
Отправлено 15 июня 2011 - 09:45
#33
OFFLINE
Отправлено 15 июня 2011 - 09:54
2 Different Physics League
Team: Mercedes MGP W02http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes_MGP_W02
Напарник: Kir Foxprof
Сезон №5 DPL2 Lotus Renault - 9 место - 28 очков
Сезон №6 DPL2 Ferrari 150 Italia - 5 место - 52 очка
Итоги: 1 место - 0, 2 место - 2, 3 место - 0
БК - 1, Поулы - 2.
#36
OFFLINE
Отправлено 05 июля 2011 - 14:55
Испанцы перехватили HRT у японцев
Команда «Формулы-1» HRT объявила о продаже контрольного пакета акций испанской компании Thesan Capital, которая, по сути, стала владельцем конюшни, говорится в официальном пресс-релизе «Хиспании». До этого главным акционером HRT был Хосе Рамон Карабанте, владеющий компанией Grupo Inversor Hispania.
Отметим, что накануне появилась информация о покупке испанской команды японским банком «Номура» за 24 миллиона евро.
В восьми гонках текущего сезона пилоты команды Витантонио Льюцци и Нараин Картикеян не набрали ни одного очка. Напомним, что на предстоящем «Гран-при Великобритании» за руль болида HRT сядет молодой гонщик Даниэль Риккьярдо, который, скорее всего, заменит Картикеяна.
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_HRT-kupili-yaponci
"Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда."
Айртон Сенна
#37
OFFLINE
Отправлено 09 декабря 2011 - 14:29
http://www.f1news.ru/news/f1-71908.html
Artem Syrtsov / Артем Сырцов
L-2 Scuderia Ferrari | Напарник: Светослав Людмилов
Количество сезонов / ГП: 8/42
Поул позиции: 7
Чемпионский титул: 1 (DPL-2 VIII Season)
Финиш 1м / 2м / 3м: 6/7/8
Финиш в ТОП 5: 32
#38
Прохожий_Мия Соколова_*
Отправлено 21 декабря 2011 - 12:10
Lotus Renault подтвердила контракт с Романом Грожаном - в следующем сезоне он будет напарником Кими Райкконена. Контракт подписан при спонсорской поддержке компании Total
http://www.f1news.ru/news/f1-71908.html
Это сразу предвидела... Петров весь уикэнд кричал-ЗАМЕНИТЕ МЕНЯ! Когда пошла мода рвать контракты и брать новых пилотов я поняла что Петрову не удержаться, потом это интервью где он нервно объясняет что контракт не гарантирует ему место, все встало на свои места. Да и по сути дела Рено правы, сидеть и ждать от Витали прогресса? Новая связка Грожан/Райконен куда лучше. Даже в случае провала Рено не теряет много, так-как лучше рискнуть и не получить чем ТАКАЯ стабильность Витали. Приравниваю провал Грожана к максимальному успеху Петрова, не в плане очков и мест, а в плане оправданности затеи.
p.s. Не знаю помнит ли кто ,или нет... Я сразу еще после гран-при Австралии сказала что это его первый и последний подиум в этом сезоне.(тщательно проанализировав гонку), тогда никто мне не поверил будучи в эйфории.Теперь я говорю- Виталя больше НИКОГДА не возмет подиума в Ф1. Я бы еще в тот подиум на его месте порыдала,напилась, наскакалась, на показывалась палец, сразу за все в будущем не сбывшееся А онь не видал наивнинький
Сообщение отредактировал Мия Соколова: 21 декабря 2011 - 12:23
#39
OFFLINE
Отправлено 28 января 2012 - 18:13
"Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда."
Айртон Сенна
#40
OFFLINE
Отправлено 01 февраля 2012 - 21:07
Технические характеристики McLaren MP4-27
Монокок: Разработанный McLaren монокок из углепластика со встроенными передней и боковыми структурами безопасности
Передняя подвеска: Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами
Задняя подвеска: Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с тягой и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами
Электроника: Разработанные McLaren Electronic Systems блоки управления, а также системы, контролирующие работу шасси, двигателя, получение данных телеметрии, панель приборов, генератор, датчики, устройства обработки данных
Корпус: Углепластик. Отдельный кожух двигателя, боковые понтоны и днище. Носовой обтекатель, интегрированный с передним крылом. Управляемая гонщиком система снижения лобового сопротивления (DRS)
Шины: Pirelli P Zero
Системы радиосвязи: Kenwood
Гоночные колесные диски: Enkei
Тормозные суппорты: Akebono
Главные тормозные цилиндры: Akebono
Аккумуляторные батареи: GS Yuasa Corporation
Рулевое управление с усилителем, разработанное McLaren
Панель приборов: McLaren Electronic Systems
Технологии окраски: AkzoNobel и Sikkens
Смазочные материалы: Mobil
Трансмиссия: Разработанная McLaren полуавтоматическая семиступенчатая КПП с одной задней передачей; углепластиковый корпус с интегрированной задней структурой безопасности. Разработанная McLaren бесступенчатая система переключения передач с ручным управлением. Углепластиковое сцепление с ручным управлением.
KERS: Mercedes-Benz, с установленным на двигателе электромотором-генератором и интегрированными батареями с силовой электроникой. Мощность: 60 кВт
Двигатель
Тип: Mercedes-Benz FO 108X
Рабочий объем: 2,4 литра
Число цилиндров: 8
Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 18000 об/мин
Угол развала блока цилиндров: 90 градусов
Диаметр цилиндра: 98 мм
Число клапанов: 32
Топливо: неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance с содержанием 5,75% биотоплива
Свечи зажигания: NGK, специально разработанные для двигателей Формулы 1
Смазочные материалы Mobil 1
Вес: 95 кг (в соответствии с требованиями FIA)
Информация взята с сайта www.f1news.ru
#41
OFFLINE
Отправлено 03 февраля 2012 - 13:27
Шасси
Структура из углепластика и пористых композитных материалов
Продольно расположенная коробка передач Ferrari
Дифференциал пониженного трения
Полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением и бесступенчатым переключением
Число ступеней: 7 + задняя передача
Тормоза Brembo с вентилируемыми дисками из углепластика
Независимая подвеска с тягами и торсионными пружинами впереди и сзади
Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 640 кг
Колесные диски OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов
Двигатель
Тип: 056
Число цилиндров: 8
Алюминиевый блок цилиндров V 90°
Число клапанов: 32
Пневматический привод клапанного механизма
Рабочий объем: 2398 куб. см
Диаметр цилиндра: 98 мм
Вес > 95 кг
Системы электронного зажигания и впрыска
Топливо: Shell V-Power
Масла и смазки: Shell Helix Ultra
#43
OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 20:14
Технические характеристики Sauber C31
Шасси
Монокок из углепластика
Передняя подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги, пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering), взаимодействующие с толкателями
Задняя подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги, пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering), взаимодействующие с тягами
Тормоза: 6-поршневые суппорты (Brembo), колодки и диски из углепластика (Brembo)
Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач Ferrari с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, со сцеплением из углепластика
Электроника MES
Система рекуперации кинетической энергии (KERS) Ferrari
Рулевое колесо Sauber
Шины Pirelli
Колесные диски OZ
Габариты: Длина 5195 мм. Ширина 1800 мм. Высота 1000 мм
Передняя колея 1495 мм. Задняя колея 1410 мм
Вес 640 кг (вместе с гонщиком при пустом баке)
Двигатель
Тип: Ferrari 056. Безнаддувный, V8 с углом развала цилиндров 90 градусов
Алюминиевый блок цилиндров
32 клапана, пневматический привод клапанного механизма
Рабочий объем 2398 куб. см
Диаметр цилиндров 98 мм
Вес > 95 кг
Системы электронного зажигания и впрыска
http://www.f1news.ru/news/f1-72857.html
#45
OFFLINE
Отправлено 18 апреля 2013 - 20:38
"Это не так. Марк Уэббер не подписывал пятилетний контракт. У Porsche есть команда из десяти пилотов, которые успешно выполняют свою работу", - заявил пресс-секретарь команды.
При этом газета Bild заявила, что Уэббер таки обсудил трехлетнее соглашение с командой, но детали будущей сделки пока не утверждены.Источник: http://motorsport.com/
二位 - 敗者のうち、第。第二であることは - 敗者の間で最初にすることです。
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей 0, гостей 0, анонимных 0