Сообщений в теме: 39

[Alexandr Loktev]

http://foto.infan.ru/img/600-0/f/31/g/gp_AUS_1.jpg


http://foto.infan.ru/img/600-0/f/17/E/EPL_AUS_q.jpg

http://foto.infan.ru/img/600-0/f/59/E/EPL_AUS_r.jpg

[Alexandr Loktev]

Есть любопытный момент. Замечал, что при входе игрока в игру по ходу квалификации, стартовая решетка перемешивается только в том случаи, если какой-то игрок получает штраф и смещается на N позиций.
Рестарты это беда, некоторые ГП откладывались на пол часа, а то и больше. Так что предлагаю вернутся к тому, как проходило начало 7го сезона: без рестартов по ходу квалификации и с возможностью вернутся в игру после вылета.
Если решетка перемешается, то просто не много не повезло, благо тем то угонщика тот же. Вероятность все равно мала, а так хоть старт в 18:30 будет означать, что уже играем до конца.

СК включаем. Германия оставила не приятный оттенок, но буду верить, что это был единичный случай. Если повылетает весомое количество человек, то на свое усмотрение выйду из сессии, чем и обозначу рестарт.

Я прекрасно помню, какие были причины запрещать входить в сессию после вылета. Видя сколько времени тянутся эти рестарты, да и еще другие гонщики вылетают, которые не попадают в новый рестарт, думаю тот запрет уже не состоятелен.

[Vlad Lesin]

Саш, ну опять на теже грабли наступим. Предподнёс нам ск хороший урок. Зачем включать то?

[Alexandr Loktev]

Саш, ну опять на теже грабли наступим. Предподнёс нам ск хороший урок. Зачем включать то?

Я же написал. Буду верить, что это единичный случай. В прошедших ГП баг с СК было достаточно редким явлением и такого масштаба, как в Германии ни разу не было "по крайней мере в тех ГП в которых я был свидетелем появления ск".

[Sergey Mil'kin]

СК вещь хорошая, но только разбушевался он действительно только в Германии, как я помню, были у нас проблемы, во второй лиге, и в третей ДПЛ с ним, так что думаю это просто трасса в Германии не дружит с СК,верим в хорошее.

Также у меня начались проблемы с вылетами, днём ездили всё нормально, на тестах не проехав и первого сектора вылетаю. Так было когда скорость мне ограничили, но в данный момент что-то другое, кто знает прошу помощи. С поиском мал мальски разобрался.

[Vitalion]

Ребят, а как же дпл2 в испании, мне дали штраф за обгон соперника под СК, когда переобувался в боксах ,а я ехал по прямой, а как же валенсия у той же дпл2!?

[Vitalion]

Я к СК отношусь не однозначно, но нужно учиться на наших прошлых неудачах.

[Anton Mineev]

Блин, да проедем хотя бы один ГП с СК. Вот же шум какой из-за этого.

[Alexey Nikiforov]

Блин, да проедем хотя бы один ГП с СК. Вот же шум какой из-за этого.

Не шумит тот, кого эта "радость" ни разу не настигла во время гонки. Мне лично не нужен такой СК, который будет лежать вверх дном на обочине, а мне в это время за его обгон выпишут дисквал.

[kokshev]

Включайте СК

[vorobey]

Да что за бред??? Нам что мало уже того, что почти каждый от этого сейфти-кара в той или иной степени пострадал?? Давайте забудем про все, как будто ничего не было и продолжим наступать на те же грабли, вперед.
Только ответьте на такой вопрос: зачем он вообще нам нужен? Какой в нем толк? В 2010 не было никакого СК и все было зашибись. А если по его вине опять кто-то получит дисквал, то что, снова с рестартами будем бегать? http://forum.liveracing.ru/public/style_emoticons/default/dry.gif
Я просто не понимаю что изменилось за эти 2 недели, что мы вдруг опять вернулись к тому, с чего начинали...

[Alexandr Loktev]

Рад что услышал развернутые мнения о минусах и плюсах.
На моей памяти "при мне" где-то в 80% ГП в которых выезжал СК, все проходило без происшествий. Осталось понять, оправдывает ли выезд СК, который предает определенную изюминку тем, что ломает\спасает тактику\гонку, тем что в некоторых случаях может случится дисквалификация.