Войти
Регистрация
почему нечестно ? ))) никто же не запрещает на них переходить, это дело каждого, хочешь на жёстких, хочешь на мягких едьhttp://forum.liveracing.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif просто на некоторых трассах выгоднее ехать на жёстких , а на других ехать на мягких ))))
Обсуждения
Автор
Гости
, мая 17 2011 07:39
Наверх
#32
OFFLINE
Отправлено 19 июня 2011 - 13:53
OFFLINE
HateMe
-
- Пользователи
-
- 68 сообщений
Бывалый
почему нечестно ? ))) никто же не запрещает на них переходить, это дело каждого, хочешь на жёстких, хочешь на мягких едьhttp://forum.liveracing.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif просто на некоторых трассах выгоднее ехать на жёстких , а на других ехать на мягких ))))
Нечестно то, что на квале мы используем СС для лучшего результата, а не Софт который идёт в "комплекте" с хардом(на котором мы едем гонку)
http://2.bp.blogspot.com/_qHtDbP2xoZY/S2GWLZkFAfI/AAAAAAAACZU/Q6LlNZxc8-8/s320/ferrari.jpg
Stas Vorobyov
#34
Гости
Отправлено 19 июня 2011 - 14:00
Гости
-
- Гости
ну так это делать могут все , не кто то один, было бы здесь с резиной также как в ф1 2010 (всмысле визуально различить) тогда можно было ввести какие нибудь ограничения, а так мне кажется вариантов с тактикой больше http://forum.liveracing.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif
#35
Прохожий_Sergey Lozgachev_*
Отправлено 19 июня 2011 - 14:00
Прохожий_Sergey Lozgachev_*
Прохожий_Sergey Lozgachev_*
-
- Гости
нет вы не так поняли - в моде в текстовах файлах можно менять настройки заамраживать размораживать и так далее - просто перед каждым этапом выкладывать своего рода патч , который даст поставить либо хард либо СС к примеру а медиум и софта вообще не будет в выборе резины ! вот так я имел ввиду ! а фишку с резиной осле квалы врядле удасться сделать т.к. тада и клаву нада ехать с полными баками !
#36
OFFLINE
Отправлено 19 июня 2011 - 14:05
OFFLINE
HateMe
-
- Пользователи
-
- 68 сообщений
Бывалый
блин да как же вам обьяснить то) вот смотрите, в игре в разделе "тюнинг" есть два комлекта резины CC/Медиум и Софт/Хард, визуально они друг от друга отличаются зеленой полоской. я бы хотел запретить смену между ними во время гоночного уик-энда, тоесть если ты зашёл на квалификацию на СС/медиум, то нельзя больше менять на Софт/хард. отследить это довольно просто(по той самой зеленой полоске) и неплохо было бы запретить смену резины после квалы, тоесть стартуешь на том комплекте на котором показал лучшее время, и твои проблемы если ты наездил на нём 5-8 кругов.
http://2.bp.blogspot.com/_qHtDbP2xoZY/S2GWLZkFAfI/AAAAAAAACZU/Q6LlNZxc8-8/s320/ferrari.jpg
Stas Vorobyov
#37
Гости
Отправлено 19 июня 2011 - 14:08
Гости
-
- Гости
1. По поводу резинки: это можно смело в логах через программу смотреть кто на какой стартовал кто на какую переходил
2. СК не нужен
3. Прогрев и установка - можно но не вижу смысла при посещаемости 15 пилотов
4. Построение можно - будет весело
Со стартами увы ниче не изменить. На каждой трассе можно и нужно стартовать по разному....и от этого можно выиграть. И никто клавишникам не запрещает вместо старт\контроля включать лимитатор- по сути та же тема, только эффективней на большинстве трасс.
2. СК не нужен
3. Прогрев и установка - можно но не вижу смысла при посещаемости 15 пилотов
4. Построение можно - будет весело
Со стартами увы ниче не изменить. На каждой трассе можно и нужно стартовать по разному....и от этого можно выиграть. И никто клавишникам не запрещает вместо старт\контроля включать лимитатор- по сути та же тема, только эффективней на большинстве трасс.
#39
Гости
Отправлено 19 июня 2011 - 14:19
Гости
-
- Гости
Насчет смены резины на варм апе, я против этого. Вчера когда мне надо было всех расставлять, начали выходить и менять резину. В следующий раз будет так (в Монце, в следующем сезоне пропишем все в регламенте), если вышел за резиной то когда зайдешь будешь стартовать последним. я не буду больше никого никуда перемещать. В квале я буду следить кто на какой резине квалифицировался. Если потом замечу что резину сменили, то штраф - старт с последней позиции в следующем ГП.
Вчера и так был кипишной день, а тут еще и повыходили все, и так ничего не успевал.
Вчера и так был кипишной день, а тут еще и повыходили все, и так ничего не успевал.
#40
OFFLINE
Отправлено 19 июня 2011 - 14:31
OFFLINE
HateMe
-
- Пользователи
-
- 68 сообщений
Бывалый
и ещё забыл написать) трансляция - это тоже лишнее( я так думаю), так как смотреть некому, потому что все едут гонку, и к тому же теряем двух пилотов, а у нас пока что и так неполный состав. вот когда будет 24 человека и ещё несколько запасных, тогда мне кажется и можно делать трансляции. а в нынешней ситуации лучше делать так, проходит гонка, заинтересованные люди коментируют её по повторам и заливают на какой-нибудь ютуб. кто хочет посмотреть смотрит
http://2.bp.blogspot.com/_qHtDbP2xoZY/S2GWLZkFAfI/AAAAAAAACZU/Q6LlNZxc8-8/s320/ferrari.jpg
Stas Vorobyov
#41
Прохожий_Sergey Lozgachev_*
Отправлено 19 июня 2011 - 15:56
Прохожий_Sergey Lozgachev_*
Прохожий_Sergey Lozgachev_*
-
- Гости
да но кто это будет проверять ? за 30 сек перед стартом всё врядле успеешь просмотреть ! СК жаль что не будет (хнык-хнык (( ) а всмысле построение ? подиумников или выезд на решётку ?1. По поводу резинки: это можно смело в логах через программу смотреть кто на какой стартовал кто на какую переходил
2. СК не нужен
3. Прогрев и установка - можно но не вижу смысла при посещаемости 15 пилотов
4. Построение можно - будет весело
Со стартами увы ниче не изменить. На каждой трассе можно и нужно стартовать по разному....и от этого можно выиграть. И никто клавишникам не запрещает вместо старт\контроля включать лимитатор- по сути та же тема, только эффективней на большинстве трасс.
#42
OFFLINE
Отправлено 21 июня 2011 - 17:33
OFFLINE
Senna
-
- Пользователи
-
- 1 087 сообщений
F1 2013 Classic Edition
- Город:Саранск
Как сделать нормальное управление болида, когда еду по прямой то руль хоть не трогай да и вообще в повороты невозможно входить чуть что ее сразу заносит почти, плавности управления 0. Может у кого такая же проблема была?
http://s019.radikal.ru/i636/1309/5b/a732674211c3x.jpg
Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда.
#43
OFFLINE
Отправлено 21 июня 2011 - 18:01
OFFLINE
Senna
-
- Пользователи
-
- 1 087 сообщений
F1 2013 Classic Edition
- Город:Саранск
Я разобрался проблема в джостике незнаю почему все перепробвал, на клаве я гонять не собираюсь так что не буду гоняться в Рфакторе.
http://s019.radikal.ru/i636/1309/5b/a732674211c3x.jpg
Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда.
#45
OFFLINE
Отправлено 21 июня 2011 - 18:07
OFFLINE
Senna
-
- Пользователи
-
- 1 087 сообщений
F1 2013 Classic Edition
- Город:Саранск
Я хочу быть стюардом у вас
Девушки на нашем портале, как приятноhttp://forum.liveracing.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif.
http://s019.radikal.ru/i636/1309/5b/a732674211c3x.jpg
Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей 0, гостей 0, анонимных 0
