Сообщений в теме: 151

[Vladimir Zaicev]

Yesterday 1:20.762 Options:
Wings 5 - 2
Brakes: 48-52, High, Standard
Balance 80:20
ARB F-3 R-7
Suspension: 2-2
Stiffness 5-4
Camber F -1.5 R -3.0
Toe In F 0.12 R 0.29

Это на лотусе?

Если да попробуй на Заубере, а то я с ними там даже из 1,25 не могу выйти, а на других болидах могу

[stas2499]

Спасибо Стас. Единственный ответ с солью на мой вопрос, остальные в основном вода.Конечно всех сейчас интересует именно Каталония. На твоих настройках + моя коробка и тормоза вчера в квале на быке-физика 1.22.7 это второй день тестов. Раньше ездил этот трек но это было давно, и главное на другом контроллере.К стати сейчас использую уникальный контролер для руля, по моему единственный в мире для кодместерса. Хотелось бы услышать твое мнение если можно по избыточной поворачиваемости при смещении тормозного баланса вперед, при отпускании тормоза на вывернутых колесах. Если тормоз не по оси а на кнопке - сразу в пол. При таком раскладе ведро поворачивает очень резко, но по моему теряется сцепление ведущей оси. Вредно ли для времени или стоит юзать?. А так-же по каталонии рекомендации как пройти эту скользкую новую последнюю шикану 14-15 поворот(какая censure ее построила).Первый апекс 171 км ч , второй 95 км ч. По идеи торможение до середины короткой прямой между ними, но все равно часто подскальзываюсь на второй голове.

Понятия не имею,я тормозами не увлекаюсь,у меня всегда 50\50 стоят давление высокое а диски стандарт,все

[Капитон]

Притараканил я свой руль к другу (для эксперимента) и поехал на пол секунды быстрее. Сделал вывод что надо менять видяху.

Я все трассы езжу на одних настройках меняю только крылья и коробку. И скорость есть. Вся скорость заключается во времени потраченом на Тренировку трассы.

Настройки на Каталунью такие же как у Стаса, только жесткость подвески Пер_9; Зад_2. и тормоза по максимуму. Раньше ездил эту трассу на полностью других настройках (включая крылья), а скорость была таже. Как мне сказал один неплохой пилот "больше тренеровок и скорость прийдёт"

[Lukin Alexey]

The setup is important but not that much. The most crucial parts of making good lap at Catalunya are:
1. Taking 3rd corner flat out - here you can gain .2 to .4 seconds compared to those who lift
2. Don't go wide at 4th and 5th turn - if you go wide you can lose up to half a second
3. 7th is faster than you think it is - again you can lose or gain so much time here... my technique here is - coming from the straight at 6th brake right where the curb starts, quick downshift to 3rd, slide the back of the car and again full throttle on the exit.
4. It's not important to enter with very high speed in 9th unless you can take it flat out. It's more important to exit fast and have higher speed before turn 10. - here you can't win so much time but it's important in race because having higher speed you can attack before 10th or to have a gap and not be attacked by another car.
5. Cut the chicane hard and NEVER push the acceleration while you are on the curb. - well from my experience here you can win over a second. People spin out because they make the stupid mistake and push the accelerator pedal hard while they are still on the curbs. The technique is very simple - coming out of 13th in 3rd gear, brake gently, downshift to 2nd go over the curb and lift your legs from the pedals. Don't touch either brakes or throttle. A little throttle before the second part and again legs lifted and over the curb again. When you are out the chicane just gently push the throttle and shortshift to 5th to prevent spinning on the bump on the last corner.

My times are - 20.5 to 20.8 on options. 21.3 to 21.8 on primes. Race pace is about 1.5 to 2 seconds slower.

thanks for this guide, yesterday i decide to cut very hard in last chikane and the time is much better

[Капитон]

[Q-tuzzof]

ветка по настройкам кодмастерса слишком бедна на данные

Никто тебе не обязан давать свои кровно заработанные настройки, непонятно зачем ты тут вообще этот кипиш поднял...

[Max Gricenko]

Киньте настройки плиз кому не жалко))) На турцию)))