Сообщений в теме: 105

[Dmitry Petrov]

Обсуждаем лигу и предлагаем как ее улучшить!

[Vasily Khrustalev]

Приветствую, а можно пояснить... что значит "Насколько вы оцениваете fan-рейтинг" Что подразумевается под словом фан ? 

[Igorbf1rst]

Приветствую, а можно пояснить... что значит "Насколько вы оцениваете fan-рейтинг" Что подразумевается под словом фан ? 

FAN - Отдохнуть, расслабиться в кресле и получать удовольствие.  Прийти, сесть и выиграть. Никакого "задрачивания" трасс на 200 кругов в сутки.

[Dmitry Petrov]

 

Приветствую, а можно пояснить... что значит "Насколько вы оцениваете fan-рейтинг" Что подразумевается под словом фан ? 

FAN - Отдохнуть, расслабиться в кресле и получать удовольствие.  Прийти, сесть и выиграть. Никакого "задрачивания" трасс на 200 кругов в сутки.

 

Все верно разъяснил )

[Denis_Kornilov]

Бредятина) ГМЛ на то и ГМЛ что как вы сами пишите лига максимально приближена к реальному чемпионату. Да без АБС и пбс я понимаю тяжко, но все остальное я смело бы выключил в лиге , раз она максимально приближена к Реальному чемпионату

[Dmitry Petrov]

Бредятина) ГМЛ на то и ГМЛ что как вы сами пишите лига максимально приближена к реальному чемпионату. Да без АБС и пбс я понимаю тяжко, но все остальное я смело бы выключил в лиге , раз она максимально приближена к Реальному чемпионату

Для этого есть ГМЛ без траектории, а ГМЛ-2 специально для тех, кто без нее не может. Ну и для тех кто просто хочет покатать в кайф без напряга. 

[Dimon 48 Rus]

Народ будет один и тот же и в ГМЛ-1 и в ГМЛ-2 

[Dmitry Petrov]

Народ будет один и тот же и в ГМЛ-1 и в ГМЛ-2 

Не совсем. В ГМЛ-2 будут те, кто не хочет без траектории ездить. А так наверное большинство и там и там будут катать. Как и в Восточной большинство ездили ради тренировки ГМЛ. 

[LYUTKYAVICHUS]

Мне кажется у GML-2 должна быть совсем другая функция. Не фан и расслабон, а что то типа места, где ездят пилоты не получившие место в основном составе GML-1. То есть парень не получивший место в GML-1 не стал отчаяться, а захотел показать на что он способен и что бы его заметили большие дяди из GML-1. Аналоговое сравнение это F1 и GP2. Большие дяди из F1 смотрят за перспективными в GP2 и уже думают стоит дать ему шанс в погоне за большими призами или нет.
Думаю стоит сделать GML-2 не просто клоном GML-1, а что то типа первой ступенью перед переходом попаданием GML-1. Мне кажется так будет намного интересней. Поправьте, если я не прав.

[Dmitry Petrov]

Мне кажется у GML-2 должна быть совсем другая функция. Не фан и расслабон, а что то типа места, где ездят пилоты не получившие место в основном составе GML-1. То есть парень не получивший место в GML-1 не стал отчаяться, а захотел показать на что он способен и что бы его заметили большие дяди из GML-1. Аналоговое сравнение это F1 и GP2. Большие дяди из F1 смотрят за перспективными в GP2 и уже думают стоит дать ему шанс в погоне за большими призами или нет.
Думаю стоит сделать GML-2 не просто клоном GML-1, а что то типа первой ступенью перед переходом попаданием GML-1. Мне кажется так будет намного интересней. Поправьте, если я не прав.

Все верно, так и будет. В ГМЛ-2 пойдут те, кто не может ехать без траектории и те, кому места в ГМЛ не хватило. Там они себя как раз покажут как пилоты, и дальше их будут приглашать в ГМЛ ) Ну, если отключение траектории не является для этих пилотов проблемой )

[LYUTKYAVICHUS]

 

Мне кажется у GML-2 должна быть совсем другая функция. Не фан и расслабон, а что то типа места, где ездят пилоты не получившие место в основном составе GML-1. То есть парень не получивший место в GML-1 не стал отчаяться, а захотел показать на что он способен и что бы его заметили большие дяди из GML-1. Аналоговое сравнение это F1 и GP2. Большие дяди из F1 смотрят за перспективными в GP2 и уже думают стоит дать ему шанс в погоне за большими призами или нет.
Думаю стоит сделать GML-2 не просто клоном GML-1, а что то типа первой ступенью перед переходом попаданием GML-1. Мне кажется так будет намного интересней. Поправьте, если я не прав.

Все верно, так и будет. В ГМЛ-2 пойдут те, кто не может ехать без траектории и те, кому места в ГМЛ не хватило. Там они себя как раз покажут как пилоты, и дальше их будут приглашать в ГМЛ ) Ну, если отключение траектории не является для этих пилотов проблемой )

 

 

Тогда пардоньте, просто недопонял.

Сообщение отредактировал Andryus Lyutkyavichus: 28 июня 2016 - 15:12

[Vasily Khrustalev]

Мне кажется у GML-2 должна быть совсем другая функция. Не фан и расслабон, а что то типа места, где ездят пилоты не получившие место в основном составе GML-1. То есть парень не получивший место в GML-1 не стал отчаяться, а захотел показать на что он способен и что бы его заметили большие дяди из GML-1. Аналоговое сравнение это F1 и GP2. Большие дяди из F1 смотрят за перспективными в GP2 и уже думают стоит дать ему шанс в погоне за большими призами или нет.
Думаю стоит сделать GML-2 не просто клоном GML-1, а что то типа первой ступенью перед переходом попаданием GML-1. Мне кажется так будет намного интересней. Поправьте, если я не прав.

 

Была такая мысль давно, но из-за недостаточного кол-ва людей её нельзя взять и реализовать... сейчас как я понимаю администрация решила сделать смешанную лигу (GML2), а показывать себя придётся во время тестов ))) т.к. в GML2 ты едешь с той же самой траекторией. 

[Dmitry Petrov]

Уважаемые участники лиги. 

 

В лиге GML-2 освободилась команда McLaren. 

 

Желающие стать менеджером этой команды (начиная с гран-при Китая) просьба оставить здесь свою заявку или писать мне в ЛС. 

 

Новому менеджеру переходит 60% бюджета команды. В случае банкротства команды в текущем сезоне (а вероятность этого близка к 100%)), менеджер начинает следующий сезон в  команде Manor с нулевым балансом к которому добавляются его деньги как пилота ГМЛ-2. 

[MilligramSmile]

Желаю приобрести команду. Регламентом вроде не запрещено

[Dmitry Petrov]

Итак.

 

Объявилось 3 претендента на команду:

 

1. Д.Корнилов - 186 250 р.

2. С.Сергеев - 123 030 р.

3. Д.Худяков - 0 р. 

 

Согласно Регламенту:

 

12.3 В случае, если пилот, имеющий постоянный контракт не хочет становится менеджером, то им может стать любой пилот или свободный агент, зарегистрированный в GML. Если желающих получить команду окажется несколько, то приоритет получает тот, у кого больше средств на личном счету. Новому менеджеру в этом случае переходит 40% бюджета команды. 

 

Соответственно, команду со следующего гран-при получает Д.Корнилов. С чем мы его и поздравляем )