Сообщений в теме: 39

[follen]

http://www.radikal.ru/

[Maxim Moiseev]

Отличная гонка

Следующая я думаю, у меня такой не получится)

[follen]

Начало было смазано...причем не начало гонки,а сбор людей в хамачи.Опущу подробности,скажу лишь-в следующий раз консультировать кого то,в то время,как гонка УЖЕ должна была стартовать не буду.
Хотелось бы,чтобы список участников закрепили и новые добавлялись не непосредственно перед гонкой.
В результате старт приняли трое-
SEN (Ivan Orlov) -Renault
follen (Ivan Blohin) - Toro Rosso
MaximKEY (Maxim Moiseev) - Ferrari

Старт прошел гладко,все сохранили позиции.Я нарастил отрыв до 2 секунд,но в середине 2 круга,после длинной прямой слишком сильно заехал на поребрик.Чтобы не развернуло ударил по тормозам и Максиму удалось обогнать меня.В конце 3 отправился на пит стоп,чтобы попробовать обогнать его,что и удалось(пит Максима-конец 4 круга).Далее с переменным успехом разрыв достигал 0.8-1.9 секунды.Максим немного был быстрее,но чаще ошибался на торможениях.
Последний круг....это надо было снимать)))).Бок о бок прошли,контактов-таранов не было,мягкие толчки,после них правда тоже приходилось ловить машину.
Остальные опишут свою гонку сами,если захотят)

[SEN]

А я надеюсь хоть бы пилов побольше будет..

[follen]

 ну и еще хочу добавить пару слов

1)ребят,не грубите при обгонах.

2)Мб стоит все таки сделать одну комнату для теспилотов,вторую для основных?И запретить участникам других лиг входить не в свою комнату?Иногда не поймешь,кто где и едет ли вообще.Для всеобщих покатушек ведь есть же паблик комната.

3)В правила добавить,на сколько может быть отложена гонка.

Еще что то хотел,но забыл.Вспомню напишу.

[Maxim Moiseev]

Ох..гонка да была не простой. В первом повороте я хотел сразу выйти в лидеры но не удалось. Честн, начало особо не помню, из-за борьбы на последнем круге, ну вообщем опишу что помню. На первом же круге я повредил переднее антикрыло и ехал с ним 4 круга. Судя по быстроте износа шин, я выбрал правильную настройку. Иван уехал на пит-стоп на 3 круге, я же на 4. Из-за заминки с заменой антикрыла, Иван смог меня опередить и разрыв поначалу был +3 секунды. Дальше я старался не ошибаться и догнать постепенно его. Но мне никак не удавалось из-за ошибок в торможении. Но я отрыв свой несмотря на ошибки, не увеличивал. Примерно отставание было от 0.8-1.9секунд.

Последний круг был эпическим! Но случилось так что в третьем повороте, Иван задел стену, в связи с чем мне удалось значтельно приблизится к нему, первую атаку я провел, на первой длинной прямой. Шли бок о бок. Моментами чуствовалось не миновать контакта. Но так как я зашел широко, я потерял позицию, и Иван вновь вышел вперед, но после второй длинной прямой, на повороте(10 примерн), я смог выйти немного вперед, но из-за контакта, я немного отпустил газ, и дал Ивану выйти вперед, но в 11 повороте я прошел вперед, моментом казалось мы друг друга выбьем!) Но в последнем повороте, тоже дошло до контакта, машину повело мою и я думал упустил победу, но Иван поступил, благородно и пропустил меня после этого контакта. В связи с чем огромное спасибо! Гонка была пожалуй незабывваемой, так как по сравнению с Аl в реале получаешь больше удовольстия от гонки. Желаю нам всем удачи. Надеюсь я рассказал все что хотел) Если что добавлю)

[follen]

угу,пусть и 3 человека участвовало,но намного интересней все же,чем с ботами кататься.)

Кстати,Сэну большой респект,намного сильнее стал ездить.

[Maxim Moiseev]

побольше аккуратности и все будет впорядке

[SEN]

Расскажу што творилось в моём поддоке иза его пределами непосредственно на первой Гран При в Валенсии:

С самого начала как и ожидалось чувства преобладали над сосредоточенность и хлоднокровием перед гонкой, всё это усугублялось сложивщейся ситуацией с неявкой некоторых пилов, а так же их безалаберности в предверии первой гонки в чемпионате 3й лиги.

На последних тестах я смог более менее разобраться с настройками , и несмотря на обильное количество ошибок я чувствовал что болид едет гораздо быстрей и ведёт себя управляемей.

И вот на квалификации я решил не рисковать и прибавлять постепенно круг за кругом, дабы не ошибиться и проехать до пустого бака чтобы не терять время, и всёже пришлось заежать после второго круга, легкое повреждение антикрыла. После не смог набрать оптимальный темп и закончил с результатом 1,43,....

Как говориться первый ком блином, и гонка началась; на старте опоздав с газом, я оказался догоняющим вслед за follen и Мах, я учёл замечания соперников во время тестов и не старался ехать агресивно, дабы не повредить другие болиды, и первый поворот удался без стычек, но на низкой скорости.

Я чувствовал что машина ведёт себя не так как было на посл тестах и не понимал почему, в голове перебирались варианты )

На первой прямой я проверил настройки движка, и заметил что включен стандартный режим, и включил быстрый. Болид прибавил , стало немного стабильней.

На одном из первых кругов follen ошибся и мы поравнялись, в то время как Мах ушел немного вперед, я был на локоть впереди follenа, но в след поворот вошёл широко и follen обогнал меня по внутренней траектории.

В это время я решил прибавить чтобы на быстрых поворотах вернуть позицию до посл поворота, и неизбежно угадил в стену, полность повредив два колесаи переднее антикрыло.

Храмая кое как доехал до боксов, после чего был далеко от лидеров гонки, посетила мысль о завершении гонки, но собравшись решил закончить и финишировать хоть и последним (надо учиться на ошибках).

Я не сколько не сожелею что принял участие до конца, всех благодарю за гонку и буду готовиться к следующему гран при! ))

[Maxim Moiseev]

Ты молодец что не сдался. Будь соперников побольше, я уверен что ты бы обошел их. Я вон вчера на тестах, проколол 2 колеса и крыло, и думал что гонка закочена, но не сдался и отыграл 3 позиции и пришел 3им

[Maxim Moiseev]

Cпасибо, ЭТо так Сен прогрессировал) было 1:47, 1:46

я вот в обычной Гран-При набираю 1:40:8хх

а по сетке: 1:42.ххх, было и 1:40:967

Для меня это прогресс. Теперь надо на Сильверстоуне мне 4 секунды выиграть, а то еду 1:35.ххх

[follen]

 только что был неприятно поражен)включил ручную коробку,кругов 7 привыкал к ней....Итогов несколько-один из самых чистых кругов 1.40.068,второе-болид легче управляется(м.б и субьективно) в поворотах и позже тормозит...Стоит задуматься,правда очень неудобно переключать передачи,то слишком рано,то перекручиваю движок.