Сообщений в теме: 52

[Lex]

Ну теперь поделюсь впечатлениями) Квалифицировался я 4-м, но из-за штрафа Смолева поднялся на 3-е место. В первом повороте меня ударили сзади и немного повредели машину, из-за чего её стало клонить в лево((( Мой напарник прорвался Даня Гайнов прорвался на 4-е место, но пока машину вело у меня, он сумел меня опередить. Затем после чьего-то пит-стопа мы с ним стали 2 и 3. Затем был мой пит-стоп, чуток починили болид и затем пит-стоп Дани. Т.к. у него резина у него была более новая, он сумел меня таки пройти. Увы, в связки последних поворотов я чуток ошибся и меня опередил Роман((( Обидно, но... это была великолепная гонка!)))

[Aleksandr Shulakov]

Поделюсь Впечатлениями:
Квалификация прошла удачно я 5-ый, но Смолев получил штраф и я поднялся на 4 позицию. Старт выдался удачным. Не кто меня не сбил, и я не кому не помешал вступить в гонку в 1 повороте. После толкучки на 1 круге, люди стали разделятся на маленькии кучки, я остался один на протяжении 30 кругов было не много борьбы. То меня обгонят, то я обгоню. В борьбе за место я почти не учавствовал, все места мне доставались из=за ошибок впереди идущих пилотов. Сделал 1 пит-стоп, хотя можно было и без него проехать, но в Спа я за такую тактику сильно поплатился, поэтому решил не рисковать, и заскочил на пит. повреждений не было, и поэтому я быстро выехал обратно на трассу, потерял пару позиций, но вскрое снова их вернул. Всё бы закончилось для меня хорошо, пришёл бы к финишу 4 или 5. Но тут происходит инцендент на 31 круг в связке 4-5 поворот. Болид Ред Булла, не пропускает меня, после того, когда мы почти поравнялись, в результате мы в двоём целуем стенку и остаёмся без колёс. Это при том, что я его обгонял на 2 круга. Но я не потерял веру в победу и стал упорно бороться с болидом, что бы доехать до пита, но по сырой трассе это оказалось очень сложно. В результате я только 9. Мой напарник пришёл к финишу третьим, за что я его сильно поздравляю !!! Обидно, что я не пришёл к финишу (( Но это была великолепная гонка !!!!

[kardinal]

Саш, во первых 1 питстопом обязателен) а во вторых ехать на 3х колесах нельзя =) за все это полагается штраф) если уже без колеса то просто выходишь) ибо можешь очень помешать кому-нибудь, на том же узком питлейне) где тебя не объехать)

[Aleksandr Shulakov]

Саш, во первых 1 питстопом обязателен) а во вторых ехать на 3х колесах нельзя =) за все это полагается штраф) если уже без колеса то просто выходишь) ибо можешь очень помешать кому-нибудь, на том же узком питлейне) где тебя не объехать)

Ну с этим я не спорю, просто я был в ярости, и хотел доехать. Сам виноват, надо был сразу сойти. И славо богу, что я не кому не помешал.

[Maxim Moiseev]

Саш, во первых 1 питстопом обязателен) а во вторых ехать на 3х колесах нельзя =) за все это полагается штраф) если уже без колеса то просто выходишь) ибо можешь очень помешать кому-нибудь, на том же узком питлейне) где тебя не объехать)

Почему? Если например где-то на середине дистанции потерял колесо то еще можно доехать на трех колесах до пит-стопа, учитывая при этом, что помехи создавать сзади идущим болидам(и впереди идущим) не будет.

[kardinal]

в регламенте написано, что нельзя ехать на 3х колесах

[Lex]

добавил примерную картину КК и ЛЗ. Скоро будут таблицы, они понагляднее

[mgalim]

Мои впечатления о мой второй гонке. Начну из далека. На прошлой неделе свой, так сказать "руль" отдал потестить моему напарнику. На неделю уехал на юг - загорать. Когда приехал он сказал, что принесет в четверг. Пришлось с трассой знакомиться на КЛАВИАТУРЕ. И вот в 17-00 я поехал на "руле" - в офлайне. 2 часа практики и гонка. На самое начало не успел. Второпях даже проглядел квалификацию (так и не понял была она или нет). Смотрю уже - ГОНКА. Выбрал жесткую резину. Старт. В самое пекло не полез - отстал. Походу 1 круга обогнал несколько болидов, совершившие ошибки. Дальше выезжаю в последние повороты. Разгон. Удар об отбойник правой стороной. Какой позор. На первом круге в боксы. Потом быстро не гнал. Берег резину. Обгонов на трассы не было. Обгоняемые болиды были в боксах. Во второй половине гонке решил сделать пит-стоп. И вот мой "плановый" (я так решил после своего широкого вылета) пит-стоп.
В боксах уже был один болид. Поставили мягкую. Выехав на прямую пит-лейне ко мне пристроился второй болид (поидее - я считаю, его механиков должны наказать, так как они выпустили свой болид прямо на меня. Но в нашем чемпионате механики ни как не наказываются, я протест подавать на них на буду). На прямой он был на пол корпуса впереди, я решил что с пит-лейна пусть он выезжает первым и пропустил его вперед. Перед выездом из пит-лейна он резко тормозит и я его догоняю. Извинится тогда не получилось, прошу прощения сейчас. Виноват я. Нужно было держать дистанцию. А дальше - меня опять сделали круговым. Потом опять. И финиш. Гонкой доволен. 5 место - без настроек, без практики - отличный результат. Всем спасибо за гонку. Жду следующий гран-при.

[Aleksandr Shulakov]

Кстати, может спрошу глупость, но уж объясните не знающему. Я стартовал на мягких дождевых, на пите вроде их же и ставили. И как я понял некоторые могли и с одним питом пройти, хотя у меня за 14 кругов резина убилась в хлам.
Получается что жесткие дождевые изнашиваются не так. Так вот есть ли возможность прямо перед питом выбирать на каких ехать?

Я вчера на харде стартовал, и на харде после пита вышел. Хард кругов 20 держит. Кто-то говорит, что без пита ехать вохможно в Бразилии...бла-бла-бла. Один пит обязательно по регламенту. А как нп пите выбрать другой тип колёс: Нажимаешь вызов пита и в праом нижнем углу появляется настройки для пита, там можно выбрать тип резины, крыло поменять, всё управление происходит стрелкой.

[kardinal]

Ммм, если делать на скорости:

стартуешь на харде: клик питстоп, 1 клик вниз, 1 клик влево, будет софт

стартуешь на софт: клик питстоп, 1 клик вниз, 1 клик вправо, будет хард.

Ну или наооборот) хотя помоему иногда когда жмешь на пит, он сам тебе меняет резину, вообщем, главное посмотреть какую он тебе хочет ставить, а если нужно поменять: вниз, влево\вправо