Сообщений в теме: 58

[Liveracingreborn]

F1 2018 ЛИГА МЕНЕДЖЕРОВ XVIII СЕЗОН

FORMULA ONE ONLINE CHAMPIONSHIP

 

ГРАН ПРИ ЯПОНИИ

SUZUKA

 
07.10.2018 ВОСКРЕСЕНЬЕ 17:30 МОСКОВСКОЕ ВРЕМЯ
СБОР В 17:15 В ЧАТЕ LiveRacing (КАНАЛ - GENERAL MANAGERS LEAGUE)
 
ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ДОБАВИТЬ В "ДРУЗЬЯ" В STEAM  Alexey Malykhin
 
ФОРМА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ УЧАСТИЯ КОМАНДЫ В ГРАН ПРИ:

 

✓ КОМАНДА

✓ ПЕРВЫЙ ПИЛОТ

✓ ВТОРОЙ ПИЛОТ

✓ РЕЗЕРВ (ЕСЛИ ЕСТЬ)

 

⚠ Срок подачи заявки на участие в Гран-при чемпионата истекает за полчаса до проведения Гран-при чемпионата.

⚠ Команды, подавшие заявку на участие менее, чем за полчаса до Гран-При, допускаются к гонке по усмотрению руководителя Лиги.

 

Сессия "Для друзей"

Физика болидов: Разная

Дистанция: 50%

Помощь при торможении: запрещена

Помощь при выезде из боксов: запрещена

АБС: разрешена

ПБС: разрешена

ERS: ручной режим

Траектория: разрешена

Управление в боксах: ручное

Коробка автомат: разрешена

Погода: динамическая

Время старта: официальное

Повреждения: симуляция

Правила и флаги: строгие

Прогревочный круг: выключен

Сейфтикар: включен

 

 

[Vladimir Zinoviev]

У меня просто нет слов после прочтения написанного тобой...

 

Что значит "тормози как нормальный человек"?

Начало фазы торможения и длина тормозного пути зависит от выбранных настроек болида (особенно антикрыльев), настроек тормозов и педалей, а так же от состояния шин в текущий момент торможения. Если настраивать болид в Сузуке "на прямые", то начинать тормозить нада раньше, если шины изношены - тормозить нада раньше, если не совсем угадал с настройки педалей и тормозов для гонки - тормозить нада раньше.

 

Что значит "не можешь учись"? Человек сам пытается разобраться с настройками. Как это у него получается это уже его трудности. Хочешь помочь ему разобраться, поделиться инфой?... Твоё право. Научи его.

 

Что значит "пропусти и не закрывай траекторию"? Нууу ка бы, если вы боритесь за позицию, а он не курговой тооо...

- При попытке обгона атакующий пилот для совершения маневров обязан поравняться с обороняющимся пилотом до зоны торможения,вся ответственность за пренебрежение этим правилом, а так же возможные последствия для обороняющегося пилота будет лежать на атакующем пилоте и наказываться штрафом который определит FIA (зависит от тяжести нарушения).

Ты в слипе догнал Поповского, но не учёл что он сменит траекторию, на что он имел полное право... 15й поворот... Левый излом ОФФИЦИАЛЬНО! является 15м поворотом https://cdn.f1ne.ws/...iles/suzuka.png

Это чистейшей воды твой косяк.

а.т. Красны пимпочка на ...опе у Поповского... Он тормозил не намного раньше обычного на отметке 100 учитывая состояние его шин. Чутка раньше. на видосе всё есть...

не, ну ты почитай для начала всю переписку и вообще его сообщения, а потом уже тут высказывайся, или мне табличку сарказм с собой носить?)

[Igorbf1rst]

А может мне вообще с трассы сразу сворачивать как тебя вижу? Ты че особенный? Тормози как нормальный человек, а не за 100 м до точки торможения, а если не можешь иди  учись, а не мешай другим...

вот у меня, относительно тебя, тоже точки торможения другие, и ты короче, как меня увидишь, пропусти лучше и не закрывай траекторию, пора бы привыкнуть, что я атакую в любой удобной ситуации и ждать прямой из за чьих то там проблем с торможением я не собираюсь....

 

Слушай! Для такого Крутого парня, как ты, не составит труда выслать мне такой же руль и комп с монитором как у тебя, чтобы мы играли в равных условиях и тормозили одинаково?:)

[Victor Reznov]

С Толиком не разобрался.потом еще и педали че то уже лагают или че яхз но газ дается резко и больше чем я жму в итоге разворот в шпильке 

[Victor Reznov]

В двух словах.

В квале я Хэмильтон, а в гонке Феттель....

 

 

Пы.Сы.

Круг в квале ужасный, хз как поул взял...

Вован с таким баластом 8 или 9 у тебя да в квале censure но в гонке надо реально рулить как топчик чтоб не было ошибок.А вообще го в онборд там топ 5-6 возможно ты с ними поборешься и то не факт.Вот где точно не тормозят от сотки везде.Там все смогут увидеть твой истинный темп)

[Victor Reznov]

я катаю на Момо убитом и на монике 21дюйм.никогда я на это не жалуюсь в этом нет смысла.Это Гарику

Сообщение отредактировал Victor Reznov: 09 октября 2018 - 04:19

[Vladimir Zinoviev]

Вован с таким баластом 8 или 9 у тебя да в квале censure но в гонке надо реально рулить как топчик чтоб не было ошибок.А вообще го в онборд там топ 5-6 возможно ты с ними поборешься и то не факт.Вот где точно не тормозят от сотки везде.Там все смогут увидеть твой истинный темп)

да я тренить сажусь за час до гонки) я там в топ 10 то не попаду)

[Igor Popovsky]

Вован с таким баластом 8 или 9 у тебя да в квале censure но в гонке надо реально рулить как топчик чтоб не было ошибок.А вообще го в онборд там топ 5-6 возможно ты с ними поборешься и то не факт.Вот где точно не тормозят от сотки везде.Там все смогут увидеть твой истинный темп)

 

да я тренить сажусь за час до гонки) я там в топ 10 то не попаду)

1-ая лига в Онбоарде сильна конечно,но как вы знаете,выигрывает не самый быстрый,а стабильно быстрый,миновавший коллизии.В этом мы одинаковы на любом портале,в любой серии.Мне интересно,как они тормозят ещё позже без АБС,я пробовал,у меня точки торможения не смещаются,может они давление уменьшают в системе,хз.В топ 10 ты точно попадёшь,так как Эдик как раз в неё и входит,а темп на одном круге у тебя выше,так что,чем здесь лавировать между болидами,лучше пыхтеть там,пробиваясь к подиуму

[Vladimir Zinoviev]

1-ая лига в Онбоарде сильна конечно,но как вы знаете,выигрывает не самый быстрый,а стабильно быстрый,миновавший коллизии.В этом мы одинаковы на любом портале,в любой серии.Мне интересно,как они тормозят ещё позже без АБС,я пробовал,у меня точки торможения не смещаются,может они давление уменьшают в системе,хз.В топ 10 ты точно попадёшь,так как Эдик как раз в неё и входит,а темп на одном круге у тебя выше,так что,чем здесь лавировать между болидами,лучше пыхтеть там,пробиваясь к подиуму

 

Я максималист и чтоб добиться результата надо задротить, а на это времени у меня, к сожалению нет 

[Igor Popovsky]

Я максималист и чтоб добиться результата надо задротить, а на это времени у меня, к сожалению нет

Это увлечение, как марки собирать и игру мы покупаем для удовольствия, а не для достижения во что бы то ни стало определённой цели. Если получается ехать лучше других, придя в числе первых или первым, то это и есть производная твоих стараний, чемпионство не приносит таких эмоций, как сам просесс достижения его. Если бы все рассуждал как ты, то любой портал загнулся бы через несколько этапов. Если не первый, то и гоняться не буду, а это граничит с психическим расстройством, то есть с шизофренией. Пример, Мокан, его и с Онбоард попросили, вернее вынужден уйти, человек уже слишком болезненно принимал цель стать первым.

[Seifer]

Наконец-то закачалась вся гонка... не знаю что у меня со связью но исходящая скорость капец низкая :(

Часть 1



Часть 2



Очень сложная гонка получилась. Там есть немного нецензурных выражений но их совсем немного :) В гонке видно что я не видел Абдалова вообще. Возможно это немного повлияло на результат РБ т.к. Брянцев прошел меня в момент когда я объезжал Абдалова, которого там на самом деле не было....
Концовку гонки тоже рекомендую посмотреть. Дуэль с мерседесом получилась интересной ))

Сообщение отредактировал Seifer: 10 октября 2018 - 03:20

[KUDRYASHOV]

А ты не пробовал проходить связки на 5-ой передаче,мне кажется ты излишне понижал передачи,двигатель всё время ревёт???!!!.Или это твой стиль пилотирования???!!!!

на 5 передаче я слишком медленно буду их проходить

[Seifer]

А ты не пробовал проходить связки на 5-ой передаче,мне кажется ты излишне понижал передачи,двигатель всё время ревёт???!!!.Или это твой стиль пилотирования???!!!!

Как Макс выше написал, прохождение многих поворотов на пониженных передачах или более позднее переключение при разгоне даёт преимущество в скорости. Вот многие сейчас и используют позднее переключение или понижение по полной программе т.к. фактически сейчас нет никаких последствий от этого.

 

Много кто и "поехал" используя данный стиль. Но из-за такой агрессивной эксплуатации коробки и двигателя обычно повышается износ деталей. В карьере так не поездишь, движки и коробку придётся очень часто менять (например не 1 раз в 6 гонок, а 1 раз в 3 гонки), а вот сетевых заездах каждую гонку новые свеженькие детали....

 

Вот я и надеялся что в этом году сделают работу по улучшению сетевого чемпионата (чтобы был полноценный износ и замены деталей от гонки к гонке). А так можно каждую гонку убивать движку и коробку без проблем. 

[Igor Popovsky]

Как Макс выше написал, прохождение многих поворотов на пониженных передачах или более позднее переключение при разгоне даёт преимущество в скорости. Вот многие сейчас и используют позднее переключение или понижение по полной программе т.к. фактически сейчас нет никаких последствий от этого.

 

Много кто и "поехал" используя данный стиль. Но из-за такой агрессивной эксплуатации коробки и двигателя обычно повышается износ деталей. В карьере так не поездишь, движки и коробку придётся очень часто менять (например не 1 раз в 6 гонок, а 1 раз в 3 гонки), а вот сетевых заездах каждую гонку новые свеженькие детали....

 

Вот я и надеялся что в этом году сделают работу по улучшению сетевого чемпионата (чтобы был полноценный износ и замены деталей от гонки к гонке). А так можно каждую гонку убивать движку и коробку без проблем. 

Не согласен с понижением,это сугубо индивидуально,излишне понижая передачу,ты теряешь неминуемо скорость инерционную на входе в поворот.Все топовые пилоты не мельчат,я смотрел видео разных,понижение эффективно в доворачивании болида или машины в GT3,чем иногда и пользуюсь.В предыдущих сериях движок в течении гонки терял ресурс,если ты держал его на высоких оборотах.то к концу гонки он и вовсе еле фурычил.В 18-ой чё-то пока с этим глухо.

[Seifer]

Не согласен с понижением,это сугубо индивидуально,излишне понижая передачу,ты теряешь неминуемо скорость инерционную на входе в поворот.Все топовые пилоты не мельчат,я смотрел видео разных,понижение эффективно в доворачивании болида или машины в GT3,чем иногда и пользуюсь.В предыдущих сериях движок в течении гонки терял ресурс,если ты держал его на высоких оборотах.то к концу гонки он и вовсе еле фурычил.В 18-ой чё-то пока с этим глухо.

Не везде работает понижение, где-то да, лучше ехать на более высоких передачах. Про доворот за счет понижения тоже использую иногда (во Франции со сломанным крылом только за счет понижения и поворачивал. На видео смотрелось как будто болид нормально едет но на самом деле он вообще мёртвый был на поворотах...).