Сообщений в теме: 21

[Wish]

Здравствуйте, в связи с реалиями свежеизданной, горячо нами любимой F1 2019, появилась необходимость отключения АБС для достижения более менее достойных результатов.

 

Как итог, решил я научиться езде без АБС. Накат пока небольшой, может кругов 100 в Австралии, и результатов пока не ощущается. В связи с этим появился закономерный вопрос, а всё ли я делаю правильно ? Поэтому, предоставляю вам видео с небольшим отрезком моей "езды" без АБС, и прошу высказаться, указать на ошибки, которые вы заметили.

 

И да, ещё один вопрос. А стоит ли лезть в настройки педалей ? Типо мёртвая зона, линейность, чувствительность ? Я в этом полный неуч. С помощниками тебе никакие настройки впринципе то и не нужны :)

 

 

 

 

 

[UpcountryCape14]

Мне показалось, что большая часть сносов у тебя от очень резкого сбрасывания передач, а сам процесс торможения ты освоил более-менее прилично. Не надо так насиловать КПП. Также рекомендую с балансом тормозов поиграться, если на каких-то трассах будут мучать блокировки. Прямо через МФД по ходу езды смести на 52-54%, станет полегче.

Сообщение отредактировал UpcountryCape14: 06 июля 2019 - 19:16

[Blackbird]

Мне показалось, что большая часть сносов у тебя от очень резкого сбрасывания передач, а сам процесс торможения ты освоил более-менее прилично. Не надо так насиловать КПП. Также рекомендую с балансом тормозов поиграться, если на каких-то трассах будут мучать блокировки. Прямо через МФД по ходу езды смести на 52-54%, станет полегче.

По выделенному согласен. Но баланс 52-54 это как раз усиление блокировки передних колес. Раньше такой финт использовался для доворачивания в поворот, а сейчас чаще будешь блокировать резину. 

[UpcountryCape14]

По выделенному согласен. Но баланс 52-54 это как раз усиление блокировки передних колес. Раньше такой финт использовался для доворачивания в поворот, а сейчас чаще будешь блокировать резину.

Так эта система же работает так, что чем меньше цифра, тем меньше усилие на передние тормоза, а следовательно, меньше риск блокировки. По крайней мере, мне смещение с дефолтных 60 на 52-54 помогало избавляться от блокировок.

[V.Balzeris]

Меньше давить на педаль нужно) Я в настройках руля,настроил педаль тормозов от 50% (стандартная) до 80% чувствительности,больше ничего не трогал.

 

:	А так,не вижу смысла отключать только АБС,либо всё отключить,либо ничего не отключать)

[Wish]

Мне показалось, что большая часть сносов у тебя от очень резкого сбрасывания передач, а сам процесс торможения ты освоил более-менее прилично. Не надо так насиловать КПП. Также рекомендую с балансом тормозов поиграться, если на каких-то трассах будут мучать блокировки. Прямо через МФД по ходу езды смести на 52-54%, станет полегче.

 

Спасибо, попробую переключаться пореже.

[Wish]

Меньше давить на педаль нужно) Я в настройках руля,настроил педаль тормозов от 50% (стандартная) до 80% чувствительности,больше ничего не трогал.

 

:	А так,не вижу смысла отключать только АБС,либо всё отключить,либо ничего не отключать)

 

Спасибо, гляну, попробую.

 

Ну в этой формуле есть смысл :) А там может руки дойдут и до остальных помощников, кто знает )

[KUDRYASHOV]

странно что звук перетормаживания появляется уже когда ты отпускаешь педаль тормоза, а не нажимаешь

[Wish]

странно что звук перетормаживания появляется уже когда ты отпускаешь педаль тормоза, а не нажимаешь

 

Меня это тоже напрягает, логически рассуждая, блокироваться колёса должны именно вначале торможения, там где наибольшее сопротивление, то есть скорость вращения тормозного диска сравнительно сжатию колодок. А в игре почемуто наоборот. Странно 

[Blackbird]

Так эта система же работает так, что чем меньше цифра, тем меньше усилие на передние тормоза, а следовательно, меньше риск блокировки. По крайней мере, мне смещение с дефолтных 60 на 52-54 помогало избавляться от блокировок.

 

Ты немного не так понял) Я говорил про баланс тормозов (вперёд или назад), а не усилие тормозов. 

[Blackbird]

Меня это тоже напрягает, логически рассуждая, блокироваться колёса должны именно вначале торможения, там где наибольшее сопротивление, то есть скорость вращения тормозного диска сравнительно сжатию колодок. А в игре почемуто наоборот. Странно 

Есть такое, в 18 тоже было. Толи скрипт срабатывает, толи лаг газ/тормоз. Такие микро блокировки почти не влияют на попадание на апекс.  

[Wish]

Всем спасибо за помощь, тему можно закрывать, так как всё равно я не еду. Или я такой рак, или мне игра совершенно не подходит, но даже с абс я проигрываю потенциальным соперникам по прошлой игре, больше секунды, а кому то даже 2 с лишним. Ужас, при чём полнейший. Что делать, я не знаю...

[UpcountryCape14]

Ты немного не так понял) Я говорил про баланс тормозов (вперёд или назад), а не усилие тормозов.

Так в этом и дело. Чем меньше цифра, тем меньше баланс сдвинут на передние тормоза, а значит, меньше блокировок.

[UpcountryCape14]

Всем спасибо за помощь, тему можно закрывать, так как всё равно я не еду. Или я такой рак, или мне игра совершенно не подходит, но даже с абс я проигрываю потенциальным соперникам по прошлой игре, больше секунды, а кому то даже 2 с лишним. Ужас, при чём полнейший. Что делать, я не знаю...

Тебе просто нужно больше вката. Отказ от помощников - дело хорошее в любом случае. Понятное дело, что сразу не поедешь, но темп постепенно появится.

[Blackbird]

Так в этом и дело. Чем меньше цифра, тем меньше баланс сдвинут на передние тормоза, а значит, меньше блокировок.

Правильно, но балансом 52-54% вперёд, в этой игре начинается снос задней оси.