Войти
Регистрация
Тема закрыта
Поправки регламента (Предложения)
Автор
Mafioz1k * S Kokoulin
, апр 17 2011 04:11
#31
OFFLINE
Отправлено 23 апреля 2011 - 16:20
OFFLINE
Kirill Seleznev
-
- Пользователи
-
- 576 сообщений
Без статуса
- Город:Иркутск
Да... Хотя токого по сути не должно быть! Ведь в формуле 1 только про пилоты!
http://img130.imageshack.us/img130/1816/30905.gifhttp://img824.imageshack.us/img824/4205/35363g.gifhttp://img354.imageshack.us/img354/5369/18337tq3.pnghttp://nick-name.ru/sertificates/630859/ Live ID: Kirill Seleznev
"Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда."
Айртон Сенна
"Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда."
Айртон Сенна
Наверх
#32
OFFLINE
Отправлено 23 апреля 2011 - 16:33
OFFLINE
Senna
-
- Пользователи
-
- 1 087 сообщений
F1 2013 Classic Edition
- Город:Саранск
Чувствую в Хоккенхайме в шпильке будут массовые завалы... Один решит тормозить чуть позже, въедет в зад кому-нить, того понесет дальше, он тоже кому-нить въедет в зад и так по принципу домино всех повыносит...
Надеюсь у нас в Премьере пилоты отнесутся к этому более ответственно.
http://s019.radikal.ru/i636/1309/5b/a732674211c3x.jpg
Рано или поздно на входе в поворот вы осознаете: вот оно, чего вы так боялись! Улет с трассы, все! На дороге удержаться невозможно. Но если вы все же каким-то чудом остались на асфальте, то знайте, что это и была та грань. Так теперь надо ездить всегда.
#33
OFFLINE
Отправлено 23 апреля 2011 - 16:48
OFFLINE
Q-tuzzof
-
- Пользователи
-
- 787 сообщений
Творец
- Город:Новодвинск, Архангельская обл.
Надеюсь у нас в Премьере пилоты отнесутся к этому более ответственно.
Ох... хотелось бы верить) Сегодня на тестах я реально боялся, когда ехал впереди группы пилотов на расстоянии 0.5-1 сек... И не зря боялся, на первых трех кругах в шпильке меня выносили, пока я окончательно не сполз вниз пелетона...
Пилот команды "Flagman F1 Team"
F1 LVR rFactor
http://clip2net.com/clip/m38538/1317553373-clip-13kb.jpg
F1 LVR rFactor
http://clip2net.com/clip/m38538/1317553373-clip-13kb.jpg
#35
Гости
Отправлено 23 апреля 2011 - 17:06
Гости
-
- Гости
Думаю сгущаете краски. Не факт, что будут завалы в шпильке в Германии. В Китае проезжали заднюю прямую и ничего, все живы. По мне так куда опасней связка поворотов №2-3 (перед параболикой) и №8. Плюс возможны ошибки на третьем секторе, где легко взять широко и попасть в гравий
#36
OFFLINE
Отправлено 23 апреля 2011 - 17:15
OFFLINE
Q-tuzzof
-
- Пользователи
-
- 787 сообщений
Творец
- Город:Новодвинск, Архангельская обл.
Думаю сгущаете краски. Не факт, что будут завалы в шпильке в Германии. В Китае проезжали заднюю прямую и ничего, все живы. По мне так куда опасней связка поворотов №2-3 (перед параболикой) и №8. Плюс возможны ошибки на третьем секторе, где легко взять широко и попасть в гравий
В Мобил Курве вообще может быть опасная ситуация, если там чуть ошибешься и выйдешь слишком широко, то попадание в гравий спровоцирует разворот и вылет на трассу, поперек движения. Поворот слепой, поэтому опасность эпических аварий в том месте крайне высок)
Пилот команды "Flagman F1 Team"
F1 LVR rFactor
http://clip2net.com/clip/m38538/1317553373-clip-13kb.jpg
F1 LVR rFactor
http://clip2net.com/clip/m38538/1317553373-clip-13kb.jpg
#37
Прохожий_BaronDark_*
Отправлено 23 апреля 2011 - 18:56
Прохожий_BaronDark_*
Прохожий_BaronDark_*
-
- Гости
Че вы тут пугаете народ!? ))) Все будет в норме! Кир. Как раз таки первый поворот и первый круг решили мою гонку в Сильвере! Так что смело могу заявить - если пилот быстрый и стабильный и у него на хвосте будет висеть еще парочка таких же. То первый поворот и 1-й круг много решит! Удачи всем на дистанции!
#38
Гости
Отправлено 28 апреля 2011 - 15:37
Гости
-
- Гости
Вчера вечером, меня посетила одна идея касательно команд. Как вы уже наверное заметили, за последнее время произошло много изменений в составах. Возникали проблемы, то пилот не пришел, то не подошел) Подбором новых пилотов в составы лиг занималась администрация, что лично я считаю не совсем правильном при наличии Руководителей команд. Отсюда следующее предложение:
Пилот премьер лиги заключает контракт с пилотами, которых он принимает в команду!
Контракт должен выглядеть примерно так:
[ok='Контракт']Контракт с пилотом Nick Buravskiy.
Команда Force India.
Срок действия: 3 гран-при (минимум 2)
Условия продления: 12 очков в 3-х гонка (выполнив это условие команда не вправе отказать в продлении контракта)
Условия досрочного расторжения: 0 очков после 2-х гонок, или 2 пропуска по неуважительной причине (вылет таковой не считается). (Если условния не соблюдены контракт может быть досрочно расторгнут и пригланеш новый пилот)[/ok]
P.S.: Пока это только набросок, интересно узнать ваше мнение.
Пилот премьер лиги заключает контракт с пилотами, которых он принимает в команду!
Контракт должен выглядеть примерно так:
[ok='Контракт']Контракт с пилотом Nick Buravskiy.
Команда Force India.
Срок действия: 3 гран-при (минимум 2)
Условия продления: 12 очков в 3-х гонка (выполнив это условие команда не вправе отказать в продлении контракта)
Условия досрочного расторжения: 0 очков после 2-х гонок, или 2 пропуска по неуважительной причине (вылет таковой не считается). (Если условния не соблюдены контракт может быть досрочно расторгнут и пригланеш новый пилот)[/ok]
- После окончания срока действия контракта пилот становиться свободным и может быть приглашен в любую из команд. В случае отсутствия приглашения, пилот автоматически зачисляется в 3-ю лигу.
- В течение всего срока действия контракта пилот не может быть исключен из команды, кроме случаев, когда в контракте прописаны Условия досрочного расторжения.
- Пилот премьер лиги должен самостоятельно подбирать себе пилота из числа свободных и освобождающихся пилотов.
- Если пилот премьер лиги не успел к очередному гран-при заключить контракт с новым пилотом для одной из лиг, следовательно, команда не получает очков за эту гонку
P.S.: Пока это только набросок, интересно узнать ваше мнение.
#39
OFFLINE
Отправлено 28 апреля 2011 - 15:45
OFFLINE
Q-tuzzof
-
- Пользователи
-
- 787 сообщений
Творец
- Город:Новодвинск, Архангельская обл.
Я обоими руками "За"! Небольшое вкрапление менеджмента очень даже хорошо!) Мотивация пилотов всех лиг должна повыситься после таких введений =) В общем, я за скорейшее введение этой фишки в правила))
Хочу добавить: думаю если игрок получил повышение или понижение по итогам сезона, то контракт со старой командой в любом случае аннулируется, а руководители, которые потеряли пилота из-за повышений или понижений должны в обязательном порядке принять к себе одного из пилотов с гарантированным контрактом на несколько гонок
Хочу добавить: думаю если игрок получил повышение или понижение по итогам сезона, то контракт со старой командой в любом случае аннулируется, а руководители, которые потеряли пилота из-за повышений или понижений должны в обязательном порядке принять к себе одного из пилотов с гарантированным контрактом на несколько гонок
Пилот команды "Flagman F1 Team"
F1 LVR rFactor
http://clip2net.com/clip/m38538/1317553373-clip-13kb.jpg
F1 LVR rFactor
http://clip2net.com/clip/m38538/1317553373-clip-13kb.jpg
#40
Гости
Отправлено 28 апреля 2011 - 15:53
Гости
-
- Гости
Если большенство будет согласно, думаю возможно эту систему ввести начиная с 5 Этапа. Но опятьже, пока только в тестовом режиме. Я еще подумаю, может что-нибудь еще придумаю.Я обоими руками "За"! Небольшое вкрапление менеджмента очень даже хорошо!) Мотивация пилотов всех лиг должна повыситься после таких введений =) В общем, я за скорейшее введение этой фишки в правила))
У меня еще мысль была болиды сделать не равными (это не сейчас конечно, а на будущее), тогда будет еще больше цена каждого очка. Ведь от этого будет зависить насколько быструю машину ты получишь в следующем сезоне. В общем идей много, просто их надо прорабатывать, чтобы к ф1 2011 подойти в полнойбоевой готовности)
#42
Гости
Отправлено 28 апреля 2011 - 17:54
Гости
-
- Гости
Думаю ко всему сезону и не надо привязываться, и сделать всех пилотов равными между собой, а там уж кто кого куда позовет.
То есть например пилот Премьерки в первую лигу может любого засунуть, мы не будем давать рекомендации. Увидал кого нить, решил что он будет за его команду в первой лиги кататься, значит пускай так и будет.
Думаю идея понятна)
То есть например пилот Премьерки в первую лигу может любого засунуть, мы не будем давать рекомендации. Увидал кого нить, решил что он будет за его команду в первой лиги кататься, значит пускай так и будет.
Думаю идея понятна)
#43
OFFLINE
Отправлено 28 апреля 2011 - 18:26
OFFLINE
Stan410
-
- Пользователи
-
- 100 сообщений
Местный
- Город:Россия-Томская обл. - Северск
вот это лишнее по моему =) зачем устраивать такую текучку в командах? Пускай слаженным составом борются за места в КК, и введение разных характеристик - не стоит по моему, т.к. пилоты Лотуса и ему подобных - в жопе по определению и хер пробьются на лидирующие позиции, вы уж извините за грубость, но это именно так.думаю если игрок получил повышение или понижение по итогам сезона, то контракт со старой командой в любом случае аннулируется
#44
Гости
Отправлено 28 апреля 2011 - 18:40
Гости
-
- Гости
Лично я знаю одного человека который умудрялся на ХРТ в квале всех делать и это при физики 2010. Ну это так к слову)вот это лишнее по моему =) зачем устраивать такую текучку в командах? Пускай слаженным составом борются за места в КК, и введение разных характеристик - не стоит по моему, т.к. пилоты Лотуса и ему подобных - в жопе по определению и хер пробьются на лидирующие позиции, вы уж извините за грубость, но это именно так.
Текучку в кадрах никто не будет устраивать, тут на усмотрения руководителя, если он доволен командой почему бы сними и не выступать дальше. Но бывает и такое что руководитель не даволен как выступает его пилот, и просто тяних их на днок. Как нормальный руководитель он должен решать эту проблему, искать новго пилота.
Думаешь если Алонсо будет финиировать за гранью очковой зоны его будут держать в феррари? не думаю...
А какогда пилот будет понимать, что его слабые выступления приведет к исключению из команды, он будет более ответственно относить к гонкам, будет готовиться. Тем более пилотов много, будет здоровая конкуренция.
#45
OFFLINE
Отправлено 28 апреля 2011 - 20:24
OFFLINE
Stan410
-
- Пользователи
-
- 100 сообщений
Местный
- Город:Россия-Томская обл. - Северск
я имел ввиду мысль Кутузова =) "думаю если игрок получил повышение или понижение по итогам сезона, то контракт со старой командой в любом случае аннулируется" - я про это говорил, что не нужно "в любом случае" =)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей 0, гостей 0, анонимных 0
