Сообщений в теме: 414

[Q-tuzzof]

я имел ввиду мысль Кутузова =) "думаю если игрок получил повышение или понижение по итогам сезона, то контракт со старой командой в любом случае аннулируется" - я про это говорил, что не нужно "в любом случае" =)

А как тогда? Получится, что два пилота одной команды будут в одной лиге))

[Q-tuzzof]

Я просто не очень понимаю, что будет, если например пилот Уилльямса побеждает во 2-ой лиге? Он же переходит в 1-ую, так? а в 1-ой уже есть один пилот Уилльямса, что делать? придется ведь с одним расстаться

[Dimmon]

Ник, идея замечательная!!! Можно сразу к изменениям регламента переходить. Только нужно как-то действующие контракты обозначить. (например, все пилоты имеют договор на 3 Г.П со своей командой)
На счет равных характеристик болидов, хочу предложить следующее.
Считаю что в Премьер- лиге нужно оставить одинаковые хар-ки болидов, а в остальных лигах, по Ф 2010. И предоставить возможность заключения долгосрочных контрактов.
Тогда мотивация и интерес будут у всех. Такой замес начнётся

Опишу моё виденье нововведения.
Предположим что Я по итогам сезона перешел в Премьер-лигу и у меня будет одна из самых слабых команд. В П.Л. болиды одинаковые, по этому у меня равные шансы со всеми. Но в остальных лигах характеристики болида разные и по этому, мало кто захочет вступить в мою команду.
Исходя из этой ситуации, Я решу предложить долгосрочный контракт (например 2 сезона) и если Я смогу закончить сезон на хорошей позиции, то мои ДОЛГОСРОЧНЫЕ партнёры получат более быструю машину.
Мотивированы всё!

Сообщение отредактировал Dimmon: 28 апреля 2011 - 23:06

[McBoss]

По поводу введения менеджмента я за, а вот по поводу разных характеристик болида я против!

[Dimmon]

Я согласен, что на счёт введения разных характеристик болидов, решение не однозначное.
Но ведь в противном случае, весь этот менеджмент, мало повлияет на нынешнюю ситуацию с формированиями команд.

[Stan410]

Я просто не очень понимаю, что будет, если например пилот Уилльямса побеждает во 2-ой лиге? Он же переходит в 1-ую, так? а в 1-ой уже есть один пилот Уилльямса, что делать? придется ведь с одним расстаться

как я понял, правило перехода в высшую лигу - упраздняется =) вот только стать руководителем команды станет почти не реально теперь =)

[Q-tuzzof]

Может и не переходить. Это его право. Внутрикомандной тактикой и стратегией должен заниматься руководитель команды. Перейти по результатам сезона в лигу уровнем выше это одно, а быть нужным команде там где это необходимо, это совсем другое.

Это неправильно на мой взгляд. Совсем неправильно.)

[Maxim Moiseev]

а как быть если сам руководитель команды не приходит на гонку?

Вон мой "руководитель команды" 2 раз не был на гонке.

[McBoss]

Cначала думал администрация таким образом хочет снять с себя часть обязанностей (поиск пилотов). Но теперь понимаю что она (администрация) наживает себе кучу проблем. Если будут постоянные перестановки в составах команд, то личный зачёт как мне кажется сойдёт на нет, привязались к КК... Мне вообще пофиг на каком месте Вильямс, мне главное мой результат. Благо с пилотом из примьерки ещё как то списались, а вот из 2й лиги я его вообще не знаю, да и зачем оно мне...