Сообщений в теме: 6

[Alexey Malykhin]

Уважаемые менеджеры и пилоты GML-2.

 

 

В последнее время иногда возникают споры по поводу уровня повреждения болида... (автоподставы и т.п.))

Думаю каждый попадал в ситуацию, когда легкое касание о болид соперника приводил к поврежденному крылу и по сути испорченной гонке (и в этом момент хочется иметь машину покрепче))

 

В общем у нас лига любительская (правда из любителей в ней 4-5 пилотов, и я среди них)), а поскольку уровень "симуляция" совсем не позволяет "слегка потолкаться")), то решил провести опрос среди участников лиги GML-2 каким они хотят видеть уровень повреждения болида в следующем сезоне.

 

 

 

Примечание 1: данный опрос касается только лиги GML-2 и только с начала 9 сезона.

 

Примечание 2: есть минус этого решения и хочу о нем предупредить, если вы участвуете и в другой лиги с большим уровнем повреждения, то вас могут ждать неприятные разочарования от борьбы))

[Arseniy Markelov]

За. Крылья все равно могут ломаться, поэтому стиль пилотажа не поменяется. 

[MilligramSmile]

Посмотрите на мои преследования, когда оказываюсь в середине или в конце... мне нравится максимальный реализм... Бахрейн прошлого сезона, показал что можно обгонять и не ломать крылья.

[Ivan Egorov]

За максимальные повреждения.

Поясню свою позицию:
В реальном спорте есть куча мотиваторов как естественных так и искуственных, которые призывают пилота к аккуратному вождению.
Такие как инстинкт самосохранения, карьерная и репутационная мотивация, материальная (болид денег стоит). Все это основано на страхе что-либо потерять.

В онлайн чемпионате таких мотиваторов гораздо меньше. Риск потерять жизнь и здоровье отсутствует. Материальные риски отсутствуют (чемпионаты бесплатны, если и есть на деньги, то я о них не знаю). Конкуренция за место в целом тоже отстутвует из за низкой популярности автоспорта в целом и ф-1 в частности у нас в стране и, как следствие, не большого количества желающих играть в подобные игры (и тем более потеть в них).
Чем хороши лиги ГМЛ? Хороши они в первую очередь тем, что введен дополнительный мотиватор в качестве внутренней валюты лиги. Денежные средства на которые можно купить себе место в команде, а то и команду.
То есть это вполне ощутимая ценность и профит, которые дают не только звание, а могут повлиять на расстановку сил в будущем.

Эта отличная особенность лиги менеджеров приводит к тому, что пилоты стремятся доезжать гонки, ценят очки, ценят какие-то погодные факторы, которые возможно дадут им преимущество. То есть это дает возможность немножко (но все же) приблизить ценность аккуратной езды к реальным гонкам.

Снижение повреждений приведет совершенно к обратному эффекту.

Субъективщина:
Мне очень понравилось та вежливость на трассе которую я вижу на тех 3х Гран При в которых я участвовал. Очень бы не хотелось потерять ее.

 

PS. Добавлю еще и то, что добавляю всегда, когда пытаются повысить зрелищность. Не стоит забывать, что формула-1 - это не только обгоны, но еще и тактика.

Сообщение отредактировал Ivan Egorov: 07 февраля 2018 - 14:05

[V.Balzeris]

А почему голосовалка анонимная? Пусть люди видят,кто за кого голосует)

[Alexey Malykhin]

А почему голосовалка анонимная? Пусть люди видят,кто за кого голосует)

 

Случайно анонимная...

Я редко создаю опросы, и не поставил нужную "галочку" (долго думал жать на анонимность или не жать)).

Теперь только по новой создавать опрос (а не охота) - не могу найти где отключить анонимность (хотя может Меркури сможет изменить, но не уверен...)

[Ivan Egorov]

Пусть останется анонимность. Как правило люди честнее отвечают когда не боятся, что их застыдят.